Durchfahrtsbreite mind. 3m

14. Mai 201216. Mai 2012 | Steffen

Unter dem Motto “Beim Parken auch an den Ernstfall denken – Durchfahrtsbreite mindestens 3 Meter” hatte der Gablenberger Klaus Blog vor ein paar Tagen von der Aktion der Feuerwehr Stuttgart berichtet. Auch die freiwillige Feuerwehr Wangen hatte im Februar einen entsprechenden Artikel auf ihrer Seite veröffentlicht: http://sites.google.com/site/freiwilligefeuerwehrwangen/aktuelles/durchfahrtsbreitemin3meter

Doch wie sieht es in der Realität aus? Bei uns in der Straße stehen auf einer Seite seit knapp 2 Jahren Schilder für absolutes Halteverbot. Die Straße ist einfach zu schmal, weil wenn auf beiden Seiten geparkt wird, kein Durchkommen für Feuerwehr oder Müllabfuhr ist. Aber selbst Anwohner stehen lieber ins Halteverbot statt ein paar Meter weiter zu laufen.

Wir haben mal auf dem Foto einen Strich gemacht, wie viel Platz eigentlich sein müsste dass Feuerwehr & Co durchkommen. Was das im Ernstfall bedeutet dürfte wohl jedem klar sein. Aber selbst mehr oder weniger nett formulierte Zettel an der Windschutzscheibe regen die Autofahrer nicht zum Nachdenken an. Muss denn erst etwas passieren? Genügt es nicht, dass bereits mehrfach die Müllabfuhr unverrichteter Dinge wieder weggefahren ist?

Gleisbau im Schneckentempo

11. Mai 201216. Mai 2012 | Steffen

Respekt. Es geht um 100m Schienen, die aufgrund ihres Zustands ausgetauscht werden müssen. Für eine Gleisbaufirma sollte man meinen kein großes Problem, sollte man meinen. Doch der Hinweis dass die Baustelle ganze zwei Monate dauern soll hat uns schon etwas irritiert. Bei den letzten ausgetauschten Gleisen in der Nähe war das in zwei Nächten passiert.

Warum muss man nun zwei Monate dafür planen? Offenbar sind auf der Baustelle nur Teilzeitmitarbeiter beschäftigt. Anders ist der bisherige Fortschritt nicht erklärbar. Die wollen tatsächlich erst am letzten Mai-Wochenende die Gleise ersetzen und bis dahin bleibt die Straße offen. Als “Erfolg” fährt der Linienbus die nächsten zwei Monate nicht bei uns vorbei. Warum muss die Straße schon über 14 Tage vorher gesperrt werden? Wir werden ja sehen, wie sich diese Baustelle ohne Bauarbeiter weiter entwickelt…

Man sollte nicht alles einfach so hinnehmen…

21. April 201225. April 2012 | Steffen

Dass die Bahn in der Region Stuttgart nicht gerade viele Freunde hat, dürfte den meisten die den Streit um “Stuttgart 21” verfolgen bekannt sein. Aber mit der jüngsten Aktion bringt die Bahn auch ihre guten Kunden – nämlich ihre Pendler – gegen sich auf. Weil das vorhandene Wagenmaterial der Bahn zu alt ist und wegen der 2016 zu erwartenden Neuausschreibung der Verkehrsleistung in der Region zu wenig neue Wagen gekauft wurden, kann die Rems-Bahn und teilweise die Murr-Bahn nicht mehr mit ausreichend Wagenmaterial bedient werden; statt 9 roten Nahverkehrswagen verkehrten teilweise nur 4 geliehene Wagen mit weniger Sitzplätzen pro Wagen. Doch die massiven Beschwerden der Fahrgäste hat wohl doch Erfolg gehabt.

Offenbar wurden nun aus anderen Regionalbereichen zusätzliche Wagen ausgeliehen und sind nun nach Schwäbisch Hall oder Aalen im Einsatz. Zufällig sind uns heute Wagen der Südostbayernbahn, der Südbahn und der Neckar-Alb-Bahn auf ihrem Weg nach Aalen begegnet. Hoffen wir, dass die “neuen” Wagen bald kommen und die Ersatzzüge bald wieder verschwinden…

Wer die exotischen Fahrzeuge sehen will, mit denen die Bahn sonst die Pendler nach Aalen bringt, unter dem Stichwort “Neue Farben rollen nun in Stuttgart” gibt es im Bahnforum Stuttgart eine ausführliche Diskussion mit Bildern von den “Euro-Express-Wagen” und

Die alte Dame am Bahnhof

1. April 20121. April 2012 | Steffen

Seit Mai 1966 ist die E10 bereits für die Bundesbahn im Einsatz, damals in schickem Stahlblau. Dass sie noch über 45 Jahre später in rot noch immer ihren Dienst tut, hätte damals sicher keiner geglaubt. Auch die zahlreichen Neubau-Lokomotiven, die nach ihr kamen hat sie teilweise “überlebt”. In der vergangenen Woche war mal wieder eine Bügelfalten-E10 im Bahnhof im Dienst und hat einen Regionalexpress mitgenommen.

Auf der Internetseite des Vereins E10 ist zu lesen, dass die Maschine noch bis Ende April 2012 ihren Dienst versehen darf, dann geht die verlängerte Betriebsgenehmigung wohl zu Ende. Aber vielleicht wird sie ja wegen weiterem Bedarf erneut dienstverlängert. Immerhin sind ja bundesweit noch knapp 60 Loks dieser Baureihe im Einsatz…

Es wird schon wieder gestreikt…

20. März 201220. März 2012 | Steffen

Wie heute auf der Internetseite der SSB zu lesen ist, wird am Montag den 26.03.2012 wieder kein Bus und keine Bahn in Stuttgart fahren:

Demnach können
– die Busse und Stadtbahnen der SSB, inklusive Sonder- und Schülerverkehre
– die Zacke und die Seilbahn
von Betriebsbeginn am 26.03.2012, 3:00 Uhr, bis Betriebsschluss am 27.03.2012, 2:00 Uhr, nicht fahren. Auch die Kundenzentren und das Fundbüro bleiben geschlossen.

Für die Abiturienten gibt es an diesem Tag auch keine Ausnahme. Die Gewerkschaft erklärte, dass das was in Heilbronn möglich war, in Stuttgart nicht geht und hier nur ganztägig gestreikt werden kann. Nachdem auch die Call-a-Bike-Fahrräder an diesem Tag nicht zur Verfügung stehen, wird das ein großer Wandertag werden. Dann werden wir mal alle marschieren…

Gleisarbeiten überall

19. März 2012 | Steffen

Seit Wochen ist es das gleich Bild – überall sind die Bauarbeiter auf den Gleisen unterwegs und es werden die Schienen ersetzt: Am Olgaeck, zum Killesberg, am Charlottenplatz, am Rotebühlplatz, am Bergfriedhof, in Münster und nun auch im Tunnel am Rathaus. Zum Glück werden die meisten Arbeiten in der Nacht während der Betriebspause ausgeführt.

Aber lieber werden die Gleise regelmäßig saniert, statt dass es aus Kostengründen irgendwann Unfälle und Schäden gibt. Allerdings haben wir inzwischen fast den Überblick verloren, wo denn überall gerade gegraben, saniert und erneuert wird. Ob der Mensch doch von der Wühlmaus abstammt???

Oh nein, kein Call-a-Bike am nächsten Streiktag…

16. März 201217. März 2012 | Steffen

Die Email von heute ist nicht gerade toll – warum muss es denn unbedingt ab Montag sein, wäre der Dienstag nicht besser?

(…) um unseren Kunden den Entleihprozess von Call a Bike weiter zu vereinfachen, rüsten wir derzeit alle Terminals und Räder in Stuttgart auf Funktechnik um. Die Abschlussarbeiten finden vom 26. März bis 5. April statt. Während dieser Zeit sind leider keine Fahrten mit Call a Bike möglich. Wir bitten Sie, entliehene Räder bis Sonntag, den 25. März zurückzugeben. Ab Freitag, den 6. April können Sie wieder aufsatteln. Dann brauchen Sie bei der Entleihe keine Öffnungscodes und bei der Rückgabe keine Quittungscodes mehr eingeben. Für Fahrpausen erhalten Sie künftig einen persönlichen 4-stelligen Code. Diesen werden wir Ihnen in Kürze per E-Mail zusenden. (…)

Wenn die Kindergärten, die Müllabfuhr und die Straßenbahnen streiken, blieb bisher zumindest das Fahrrad. Aber offenbar geht das diesmal nicht. Ob es die Arbeitgeber gut finden, wenn man an diesem Tag sein eigenes Fahrrad mitbringt und ins Büro stellt?

Schon wieder Streik…

6. März 201212. März 2012 | Steffen

Das darf doch nicht wahr sein. Erst im Herbst haben die Straßenbahn- und Busfahrer gestreikt und nun wollen sie schon wieder mehr Geld. Auch die übrigen Berufe des öffentlichen Dienstes haben für morgen zum Warnstreik aufgerufen. Noch keine Minute am Verhandlungstisch gesessen, aber schon mal Drohungen aussprechen.

Bei allem was man verstehen kann, aber in weniger als 6 Monaten zweimal streiken und schon die Arbeit verweigern bevor es überhaupt Verhandlungen gab, da hört das Verständnis auf. Vor allem weil der Termin ja schon vor einigen Wochen “intern” besprochen wurde und man nur mit der öffentlichen Bekanntmachung wartete, bis die sogenannte Friedenspflicht abgelaufen ist.

Wagen schieben leicht gemacht

19. Februar 201226. Februar 2012 | Steffen

Bisher waren die Wagen im Straßenbahnmuseum entweder mit einem Triebfahrzeug zu bewegen – was angesichts der teilweise engen Verhältnisse nicht immer so problemlos möglich war, oder es musste mit Muskelkraft rangiert werden.

Als wir das letzte Mal im Museum waren, haben wir dieses handliche Fahrzeug entdeckt, das durch Fernbedienung gesteuert wird. Damit können Rangieraufgaben im Museum schneller und vor allem muskelschonender ausgeführt werden. Auch die Besucher haben ein besonderes Erlebnis, denn so ein “Motorwagen” ist nicht alltäglich.

Akku leer, oder kaputt?

17. Februar 201223. Februar 2012 | Steffen

Der Hybridbus hat im Inneren eine Anzeige für den Ladestatus des Akkus. Bei unseren bisherigen Fahrten war dieser Akku zwar meist nicht ganz voll, aber immerhin geladen und beim Bergabfahren und Bremsen luden sich die Batterien wieder ein wenig auf.

Doch bei unserer letzten Fahrt ist uns aufgefallen, dass der Akku leer ist. Auch während der ganzen Fahrt brummte zwar der kleine Dieselmotor im Heck, aber es lud sich absolut nichts auf. Kann der Busfahrer hier was steuern oder macht das der Bus alleine? Ist gar der Akku kaputt und lädt sich nicht mehr auf? Oder ist die Linie 42 so wenig anspruchsvoll, dass der kleine Heckmotor genug Kraft erzeugt, dass der Akku gar nicht benötigt wird? Wir werden bei der nächsten Fahrt einfach wieder darauf achten. Oder weiß einer unserer Leser da was dazu?