Zerstörungswut?

Wer macht denn sowas? Das Treppengeländer sieht nicht aus, als ob es aus Altersgründen oder durch Witterungseinflüsse kaputt gegangen ist – eher scheinen irritierte Vandalen hier ihrer Zerstörungswut freien Lauf gelassen zu haben. Und als Ergebnis ist der Weg für “kleine Leute” mit Haltebedarf beim Treppensteigen nicht mehr passierbar, von den zahlreichen Scherben am Boden zu schweigen.

zertretenes Treppengeländer und Scherben

Was geht in den Köpfen mancher Zeitgenossen ab, dass man ein Treppengeländer an der Stadtbahn-Haltestelle kaputt treten muss? War das als Rache für die bestreikten Stadtbahnen gedacht? Dann trifft es sicherlich die Falschen – aber für die Urheber dieses Schadens bleibt zu hoffen, dass sie selbst einmal Opfer eines derartigen Vandalismus-Schadens werden, vielleicht an ihrem geliebten Auto???

Es fährt wieder…

Na endlich. Dank einer “erweiterten Notdienstvereinbarung” wie es im Bürokratiedeutsch der SSB und der ver.di heißt fahren seit heute morgen die Busse und Bahnen wieder. Zum Glück kein Fußweg mehr bei Nieselregen, kein Kampf mit dem Fahrrad gegen Blechlawinen. Hoffen wir, dass die Damen und Herren zu Vernunft kommen und uns ZAHLENDE FAHRGÄSTE endlich wieder fahren lassen.

Endlich wieder Stadtbahn-Verkehr

Interessanterweise sind uns in den letzten Tagen verschiedene “Einsatzfahrzeuge” der SSB begegnet in denen eindeutig keine Betriebsangehörigen mitgefahren sind. Ob da jemand die Dienstflotte für einen “privaten Fahrdienst” eingesetzt hat? Wir wollen niemandem was unterstellen. Aber wenn alles streikt muss doch eigentlich auch kein Einsatzfahrzeug unterwegs sein…

Streik – soviel ist ein Versprechen wert…

Noch heute morgen hatte die Gewerkschaft betont auf jeden Fall 48 Stunden vorher einen Streik anzukündigen und für Stuttgart ist erst am Donnerstag wieder ein Ausstand der Bus- und Bahnfahrer vorgesehen. In den 12-Uhr Nachrichten dann die Korrektur: Man wolle schon am Mittwoch den ganzen Tag streiken – da waren immerhin noch 36 Stunden Zeit als Vorlauf. Doch vom Versprechen die Fahrgäste zu schonen war nichts mehr zu hören.

VVS - die Seite ist nicht erreichbar Danke, ich freue mich auf 2x50min Fußweg pro Tag

Umso erstaunter waren alle, wie um 16 Uhr die Nachricht kam, dass man bereits ab Dienstag streikt, weil durch den Ausstand der Werkstätten und Instandhaltung kein sicherer Betrieb mehr möglich ist. Und weil man gerade dabei ist, will die Gewerkschaft bis Ende der Woche den Nahverkehr lahmlegen. So viel Unverfrorenheit! Fünf Tage Streik mit 8 Stunden Vorlauf. Es reicht!

Wo kann man sich eigentlich hinwenden? Ist sich die Gewerkschaft eigentlich im Klaren, dass sie nicht nur Straßenbahnfahrer vertritt sondern auch Erzieherinnen und andere nicht so optimal bezahlte Mitarbeiter? Und nicht jeder wohnt zufällig an einer S-Bahn-Haltestelle und kann den Streikenden aus dem Weg gehen.

Wieder kein Bus…

Na prima. Da sind die beiden ersten Streiktage noch nicht richtig vergessen, schon kündigt Ver.Di den nächsten Ausstand an. Voraussichtlich am Donnerstag von Betriebsbeginn bis 14 Uhr wird in Stuttgart keine Stadtbahn und kaum ein Bus fahren. Es stellt sich mal wieder die Frage, wie komme ich zum Arbeiten? Was sagt der Wetterbericht: Regnerisch und bewölkt – Fahrradfahren scheidet vermutlich aus.

kein Bus, keine Bahn am Donnerstag

Warum können die Gewerkschafter mal nicht woanders streiken? Gibt es in Baden-Württemberg nur 6 Städte mit öffentlichem Nahverkehr?? Das Verständnis für vernünftige Arbeitsbedingungen in Ehren – aber die Forderungen der Gewerkschaft sind ein wenig weltfremd. Irgendwie bekommt man das Gefühl, dass die Streikkasse voll ist und man mal wieder zeigen will, welche Stärke man hat.

Kein Bus und keine Bahn – für zwei Tage

Das waren keine tollen Nachrichten, als am Wochenende verkündet wurde, dass die SSB am Montag und Dienstag bestreikt werden. An zwei Tagen soll kein Bus und keine Stadtbahn fahren. Eigentlich unvorstellbar, sind die “gelben Brummer” doch immer da und ein wichtiger Teil unseres Alltags.

nichts fährt am Mo und Di

Egal ob auf dem Weg zur Arbeit, zum Schwimmen, nach Hause, zum Shopping oder einfach “nur so” – immer sind die SSB-Fahrzeuge treu mit uns unterwegs. Wie komme ich zur Arbeit? Und wieder nach Hause? Wo parke ich das Auto?  An den beiden Tagen sind Staus fast vorprogrammiert. Nun hoffen wir mal, dass es bei den beiden Tagen “Warnstreik” bleibt und ab Mittwoch wieder alles planmäßig fährt…

Der erste eigene Fahrschein…

Bisher mussten nur Mama und Papa bezahlen, Lars bekam einen “Souvenir-Fahrschein” in der alten Straßenbahn und Lena ging leer aus. Beim letzten Mal Fahren mit der alten Straßenbahn war es nun erstmals so, dass Lars seine eigene Fahrkarte kaufen durfte – schließlich zahlen Kinder ab 6 Jahren.

der erste eigene Fahrschein die alte Straßenbahn

Damit Lena nicht als einzige keine Fahrkarte hatte, bekam sie ihre erste eigene Fahrkarte, voller Stolz präsentierte sie die Karte ihrem Bruder, der die Karte dann schnell fotografierte. In Zukunft wird das Straßenbahnfahren noch mehr Reiz haben, schließlich gibt es nun für alle eine tolle Karte zur Erinnerung.

Die Meterspur feiert Geburtstag

Was ist “Meterspur” werden sicherlich einige Leser fragen. Aber wenn man die Bilder sieht und unseren Text gelesen hat, ist klar um was es geht. In Stuttgart wurde 1886 nicht nur das Auto erfunden, im gleichen Jahr wurde auch das Straßenbahn-Netz in Stuttgart begründet. Die Spurbreite der Straßenbahn wurde aus wirtschaftlichen Gründen auf einen Meter festgelegt, eine Ausführung auf Normalspur erschien im Hinblick auf die schmalen Gassen und scharfen Kurven zu groß. So entwickelte sich ein umfangreiches Netz, von dem heute noch zwei Strecken übrig geblieben sind:

Die Innenstadtstrecke von Bad Cannstatt zum Hauptbahnhof und die Panoramastrecke zur Ruhbank

Straßenbahn-Sitzpolster in der Kinderecke Modell-Straßenbahn-Anlage die große Straßenbahn

Am 17. und 18.09.2011 feierte das Straßenbahnmuseum nun den 125. Geburtstag der “Meterspur” mit Sonderfahrten der Museumsstraßenbahnen, einigen Modellstraßenbahn-Anlagen und Aktivitäten. Wir waren mit dabei und nutzten die Gelegenheit mal wieder mit der alten “Strambe” zu fahren. Das Museum ist immer wieder ein Besuch wert.

Stadtbahn auf Abwegen

Schon lange angekündigt war die Gleis-Sperrung am Charlottenplatz, zunächst nur für die beiden “letzten” Bahnen seit dieser Woche nun bereits ab 20:30 Uhr. Die betroffenen Stadtbahnen nehmen in dieser Zeit einen Umweg über den Hauptbahnhof und meiden die Haltestellen “Charlottenplatz” und “Rathaus”. Bei so langer Vorbereitungszeit sollte man meinen, eine optimale Planung. Doch die Realität sieht etwas anders aus: Die umgeleiteten Stadtbahnen werden an den Haltestellen nicht angezeigt, außer an den beiden gesperrten Stationen gibt es nur dezente Hinweise auf die andere Strecke und es hat offenbar nicht geklappt die U4A und U4B getauften Ersatzlinien sinnvoll zu beschriften – die Bahnen fahren mit der “normalen” Zielanzeige in beide Richtungen.

was macht die U4 am Bahnhof? Hölderlinplatz oder Vogelsang? Gleis 3 und keinen Hinweis

Die an der Staatsgalerie wartenden Fahrgäste der U1, U2 und U4 warteten zunächst vergeblich an “ihrem” gewohnten Bahnsteig – wegen fehlender Durchsage / Ansage hätten einige fast die am äußeren Bahnsteig einfahrende Bahn verpasst, statt die Anzeigetafeln auszuschalten wäre ein Hinweis > Abfahrt an Gleis 3 < sinnvoller gewesen. Mal sehen, ob sich das während der nächsten Tage noch verbessern lässt…

Das waren noch Zeiten…

Wenn nicht DM statt € auf dem Plakat wäre und die Jahreszahl fehlt, könnte man meinen die Plakate wären aktuell. Doch wer genau hinschaut wird feststellen, dass der Linienplan und die Fahrpreise aus dem Jahr 1986 stammt.

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Interessanterweise liegen die Beträge in etwa bei dem, was es heute in € kostet. Ohne €-Umstellung und einer durchschnittlichen Fahrpreiserhöhung von 3-4% im Jahr wären wir nach 25 Jahren auch rechnerisch in etwa beim doppelten Betrag. Früher war eben doch nicht alles besser oder billiger…

Zwei Jahre Straßenbahnwelt

Wie die Zeit vergeht, schon wieder sind zwei Jahre vergangen seit das Straßenbahnmuseum in Stuttgart als “Straßenbahnwelt” im alten Betriebshof in Bad Cannstatt eröffnet wurde. Natürlich haben wir uns auch zum zweiten Geburtstag auf den Weg gemacht und dem Museum einen Besuch abgestattet. Vor dem Museum waren verschiedene Busse aus 85 Jahren Busgeschichte geparkt und ein Teil davon pendelte zwischen Museum und Schlossplatz.

Bus mit Gras auf dem Dach Im Hybridbus Sonderausstellung im Museum
Mit Gottlieb-Schlenkerle dem Gelenkbus machten wir eine Rundfahrt, bevor wir ins Museum gingen. Neben den “üblichen” Fahrzeugen gibt es derzeit eine Sonderausstellung zum Thema “Bus” und ein toll gemachtes Modell eines Bus-Betriebshofs.

Vor 50 Jahren fuhr der 24er zum Schlachthof über die Gaisburger Brücke Blick auf dem geführten Beiwagen des GT4 Triebwagen 418 drehte seine Runden
Bus-Betriebshof im Modell Stadtbahnzug DT8 im Modell

Wir sind schon gespannt, wenn die obere Wagenhalle renoviert ist, wie sich das Museum dann präsentiert – derzeit stehen die Fahrzeuge in der Ausstellung etwas beengt, vielleicht gibt es dann mehr Platz. Und hoffentlich wird auch dann die Schleife über die Daimlerstraße wieder reaktiviert.