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Die stadteinwärtige Seite der Gleise ist zumindest provisorisch zugeteert. Nun haben die Arbeiter begonnen, die andere Seite aufzumachen und es ändert sich abermals die Verkehrsregelung. Wir können nur noch von unten in die Landhausstraße reinfahren und oben nur hinaus, die Überfahrt über die Gleise wurde mit alten Holzbohlen ermöglicht. Beim Drüberfahren schaukelt und wackelt es und man hat immer die Angst, mit dem Auto gleich in die Baustelle zu rutschen.
  
Solange die Bauarbeiter ihre Fahrzeuge aber nicht auf der anderen Seite der Straße direkt parken, kann man aber zumindest gerade drüber fahren – hoffen wir mal dass die Arbeiter auf ihrer Baustelle pünktlich weitermachen und hier bald die neuen Schienen drin sind…
Es nervt. Warum müssen Schienen nachts einbetoniert und geteert werden? Warum werden die tagsüber geschweißten Schienen nachts abgeschliffen? Ist es besser, wenn man zwischen 19 und 22 Uhr die Schienen festschraubt? Bisher haben wir nicht den Eindruck, dass auf der Baustelle mit größtem Zeitdruck gearbeitet wird – oder warum sind da tagelang keine Arbeiter zu sehen? Und wieso muss dann alles in den Abendstunden passieren? Alles was ohne Bahnverkehr erfolgen muss, ist ja klar – aber wenn es ohnehin während der Betriebszeiten ist, ist es doch eigentlich egal ob am Freitag mittag oder Samstag Nacht?
Trotzdem scheint der ganze Bautrupp aus Nachteulen zu bestehen, weil die Herren meist erst nach dem Abendessen erscheinen und dann bis morgens zwischen 7 und 9 wieder gehen.
Oder haben die noch eine zweite Baustelle zu betreuen, auf der sie nur tagsüber arbeiten dürfen?
Seit 22. April haben wir ja ein paar Nach(t)barn, die draußen die Schienen ersetzen. Das Entfernen der alten und das Montieren der neuen Gleise muss verständlicherweise in der Betriebspause von 1-4 Uhr erfolgen, was nicht immer lautlos von sich geht. Als direkter Anwohner hat man dann den “Vorteil”, die Bauarbeiten direkt vom Fenster aus beobachten zu können – egal wie das Wetter ist.
Das auseinander Sägen der alten Schienen und Entfernen der Befestigung erzeugt dabei tolle Funken. Doch langsam wird es anstrengend, jede Nacht die Bauarbeiter zu ertragen: Derzeit bauen sie ja fast den ganzen Tag und bei jeder vorbeifahrenden Stadtbahn wird getrötet, die Befestigungsmuttern müssen angeschraubt werden, die Gleise geschweißt und abgeschliffen, die Straße geteert werden und vieles mehr. Und ein Ende ist noch nicht abzusehen, weil die noch immer an der ersten Seite der Straße arbeiten – die stadtauswärtige Straßenseite kommt auch noch…
Tolle Sache. Laut der Verkehrsinfo kann der Bus wegen Gleisbauarbeiten bis Ende Mai nicht bei uns vorbei fahren. Aus der Erfahrung des letzten Jahres (da wurden die Schienen im oberen Bereich der Landhausstraße ersetzt) erschien und das logisch und wir haben uns mit dem Gedanken abgefunden:
22.04.2013 – 31.05.2013
Für die Oberbauerneuerung der Rillenschienen in der Landhausstraße zwischen der Talstraße und Raitelsbergstraße, muss die Buslinie 56 von Montag, 22. April, ab 9:00 bis voraussichtlich Freitag, 31. Mai 2013, Betriebsschluss umgeleitet werden.
Ersatzhaltestellen:
Die Haltestelle Ostendplatz Richtung Münster wird zur Haltestelle Wagenburgstraße verlegt.
Die Haltestelle Ostheim (Leo-Vetter-Bad) wird zur Haltestelle Tal-/Landhausstraße verlegt.
Plan Umleitung Landhausstraße
Doch als uns in den letzten Tagen trotzdem Busse in der Landhausstraße begegnet sind, dachten wir zunächst – naja, da hat einer der Busfahrer auf dem Weg zum Betriebshof aus Gewohnheit den falschen Abzweig genommen. Doch auch “reguläre” Busse der Linie 56 sind bereits durch die Baustelle gefahren. Da diesmal nur eine Seite gesperrt ist und die eine Fahrspur unverändert benutzt werden kann, fahren nicht nur die Autos weiterhin durch sondern auch der Bus nutzt diese Strecke.
Warum fährt der Bus denn trotz der Baustelle durch und bedient nur die Haltestelle nicht? Irgendwie ist das verwirrend. Und warum muss der Bus überhaupt anders fahren, wenn es doch vom Platz und der Durchfahrt-Breite für den Bus reicht??
Pünktlich in der Nacht sind die Bauarbeiter gekommen. Auch wenn es am Morgen noch nicht alle Autos geschafft hatten, ihren Parkplatz zu räumen verlegten die Bauarbeiter die Begrenzungselemente für die Gleisarbeiten der nächsten 6 Wochen. Überraschenderweise scheinen alle Autos einen anderen Parkplatz gefunden zu haben. Oder sind die alle früh morgens schon zum Arbeiten gefahren? Dann dürfte heute Nachmittag das Parkchaos ausbrechen.
Zunächst wird nun die stadteinwärts führende Gleisseite ersetzt – das erfolgt voraussichtlich in der Nacht von Donnerstag auf Freitag während der Betriebspause zwischen 1:15 und 4:30. Das kann also eine unruhige Nacht werden. Vielleicht schauen wir eine Weile zu, diesmal haben wir ja einen gemütlichen Logenplatz am Fenster.
Als vor zwei Jahren der erste Gleisabschnitt über die Talstraße saniert wurde, war das ein beeindruckendes Schauspiel, wie die Bauarbeiter in zwei Nächten komplett die Straße aufgefräst, Gleise ersetzt und die Straße wieder neu geteert haben. Im letzten Frühjahr war dann der obere Abschnitt um den Ostendplatz an der Reihe – hier ließ man sich allerdings mehr Zeit, weil der eigentlich hier verkehrende Bus umgeleitet wurde und somit kein Verkehr “im Weg” war – die Straßenbahn konnte ja durchgehend fahren, da die Gleise nur während der 2,5 Stunden “Nachtruhe” getauscht wurden.
  
Und wie uns nun per Postwurfsendung mitgeteilt wurde wird ab Ende April auch der Gleisabschnitt zwischen der letztjährigen Baustelle und der Talstraße komplett saniert. Mit der Konsequenz, dass wir vor der Türe an einigen Nächten etwas Unruhe haben werden. Aber es gibt dafür auch wieder die Möglichkeit, außergewöhnliche Fotos zu machen von den nächtlichen Bauarbeiten.
Das einzige Problem: Der Bus fährt in dieser Zeit mal wieder nicht direkt bei uns vorbei und wir müssen ein wenig laufen bis zur Ersatzhaltestelle. Aber auch das geht vorüber…
Endlich ließ es das Wetter zu, dass wir zum ersten “Check” im Garten vorbei gingen und schauten, was es denn alles zu reparieren, fertig zu stellen oder neu zu machen gab. Klar war bereits vorher, dass die Fläche für die Garteneisenbahn ihre volle Größe erreichen soll und dass der Sandkasten neu gebaut werden soll.
 
Der Check ergab allerdings noch viel mehr “To-Do”. Das Dach der Terrasse ist undicht, das Hochbeet von Lars und Lena ist morsch und fällt auseinander, das Efeu wuchert weiter an der Hauswand, der Grill hat ein paar kaputte Steine und muss repariert (oder vielleicht sogar neu aufgebaut) werden. Einzelne Stufen haben sich über den Winter gelockert und müssen ausgebessert werden und der Rankbogen am Eingangstor ist verzogen. Insgesamt also mehr als genug Geschäft. Wenigstens soll es am Wochenende nicht so furchtbar werden – vielleicht schaffen wir ein bisschen voranzukommen.
Nein, das ist kein Aprilscherz, auch wenn man aufgrund des Datums davon ausgehen könnte. Bei uns in der Nähe werden die Kabelschächte derzeit erneuert und mit neuen Deckeln versehen. Einer ist uns dabei zunächst aufgefallen, weil er mit Brettern so weit aufgestützt wurde, dass er über das Straßenprofil hinausragte.
 
Beim näheren Betrachten ist uns dann der Beutel mit der vermeintlichen Bauanleitung aufgefallen. In bester IKEA-Manie ist hier die Montageanleitung mit den Schrauben in deiner durchsichtigen Plastiktüte beigefügt. Vermutlich soll damit ermöglicht werden, dass auch “Fremdfirmen” den Kanaldecken genauso einbauen, wie es sich der Auftraggeber vorstellt. Viel Erfolg!
Lange Zeit war es ruhig um die Tunnelbaustelle an der neuen Stadtbibliothek. Nachdem bereits vor dem Bau dort der künftige Stadtbahn-Tunnel erstellt wurde, war lange nichts zu sehen von Weiterbauen. Doch vor ein paar Tagen ging es dann überraschend los. Plötzlich war eine Baustellen-Baracke errichtet worden und es hingen Schilder am neuen Zaun “Baustelle U12”. Trotz den nicht gerade optimalen Temperaturen haben die Bauarbeiter nun angefangen die Tunnelröhren wieder freizulegen und weiter zu bauen.
In den neuen Tunnelröhren soll dann die neue U12 in Richtung Hallschlag fahren und mit einer neuen Brücke das Rosenstein-Viertel mit dem Europa-Quartier (wo die Stadtbibliothek steht) verbunden werden. Das auf der anderen Seite in Bau befindliche Einkaufszentrum “Milaneo” soll außerdem bereits im nächsten Jahr fertig werden. Was einmal über den neuen Tunnelröhren gebaut wird, steht vermutlich nicht fest – aber da wird sich sicherlich noch ein Investor finden, einen Park oder Grünanlagen wird man vermutlich hier nicht erwarten dürfen…
Der Bahnhof ist ja inzwischen leider kein Glanzstück mehr. Überall Bauarbeiten, provisorisch reparierte Dinge, gesperrte Gleise und zugige Ecken. Schön, dass zumindest ein bisschen Glanz von der Weihnachtsdekoration “übrig” geblieben ist und von der Decke herabstrahlt.
Allerdings wird die Deko wohl nicht ewig hängen, dann wird “unser Bahnhof” wieder zu einer trostlosen Großbaustelle mit unklarem Ausgang… Leider.
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