Neues Netz, neue Linien und neue Pläne

15. Dezember 201019. Dezember 2010 | Steffen

Am vergangenen Wochenende hat die SSB die Linienführung und Fahrpläne ihrer Linien verändert. Darüber dass beispielsweise “unsere U4” ein neues Ziel bekommt, hatten wir vor ein paar Tagen ja bereits geschrieben. Nun ist es also soweit und die Bahnen fahren nach dem neuen Plan.

Unsere ersten Erfahrungen sind durchwachsen – von guter Umsetzung und super pünktlich bis schlechte Abstimmung und Verschlechterungen bis zu Kuriosem war alles dabei: die U4 hat auch nach neuem Fahrplan kaum Probleme und kommt meist überpünktlich, die vor der Änderung unpünktliche U9 schafft die Pünktlichkeit noch immer nicht und Umsteigezeiten von 8min bei einen Takt von 10min sind sicher nicht glücklich wenn es bisher 2min waren… Schade ist dass die Symbole für die Umsteigemöglichkeiten am Linienplan in der Bahn abgeschafft wurden. Einen Grund konnten wir nicht finden – es wurde ja sowieso alles neu gemacht.

Verwirrung verursachte eine Bahn der Linie U2 die innen als U12 beschildert war und als Fahrstrecke von Dürrlewang über den Hallschlag nach Remseck angezeigt wurde – dass die Ansage nicht zur angezeigten Haltestelle passte fiel wenigen auf und zwei Fahrgäste die zum Bahnhof wollte waren irritiert.

Besuch der Straßenbahnwelt

14. Dezember 201019. Dezember 2010 | Steffen

Am 2. Advent war wieder ein großes Kinderprogramm in der Straßenbahnwelt geboten. Neben den hübsch dekorierten Fahrzeugen gab es für die Kinder wieder viel zu erleben; Ein Haus aus Butterkeksen bauen, Ansteck-Buttons gestalten, T-Shirts bemalen und mehr. Das hatten wir ja bereits berichtet.

Es hat wieder ein paar neue Eindrücke vom Museum gegeben, die wir hier gerne wiedergeben – weihnachtliche Dekoration, Zutritt zum Partywagen und Sammelbox mit Mini-Ausstellung für den Gartenschau-Wagen. Wie jedes Mal war der Besuch wieder ein Erlebnis und wir kommen garantiert wieder!

Die letzte U4 nach Botnang…

12. Dezember 2010 | Steffen

Heute ist es nun soweit. Das “Netz 2011” tritt in Kraft und damit die wohl umfangreichsten Veränderungen der letzten Jahre. Mit dem Betriebsschluss des 11.Dezembers endet die Ära der U4 nach Botnang. Ab 12.12.2010 fährt “unser Vierer” zum Hölderlinplatz. Statt dessen wird die U2 künftig nach Botnang fahren.

Ein letzter Blick auf die Haltestellen-Anzeige, die nächsten Tage wird die Zielangabe gewöhnungsbedürftig sein. Ob die Änderungen alle erfolgreich sind? Warten wir es ab…

Und nun?

7. Dezember 20105. Dezember 2010 | Steffen

Die Fahrt mit der Bahn verläuft normal bis kurz vor der Haltestelle. Nach heftigem Klingeln im Tunnel bleibt die Stadtbahn stehen und es passiert zunächst nichts. Irgendwann erklärt uns der Fahrer dass wir Geduld haben müssen. Hinter uns stauen sich die weiteren Züge und immer noch keine Info über Grund, Dauer oder so…

Nach ungefähr 15min im Tunnel und lautem Murmeln und Brummeln geht es dann weiter. An der Endhaltestelle kommt dann eine größtenteils unverständliche Durchsage – einzig “…kommt es zu Fahrplanabweichungen…” ist zu verstehen. Danke, das ist wahrer Kundenservice. Und ich bin mir sicher, ihr könnt das besser!

Zum ersten Mal im Einsatz

2. Dezember 20102. Dezember 2010 | Steffen

Was für eine Überraschung auf dem Heimweg heute. Zum ersten Mal fährt eine modernisierte Stadtbahn vom Typ DT8-S auf dem Kurs der U4. Ist das ein Zeichen dass nun so viele Fahrzeuge bereits umgebaut sind dass es auch in Heslach diesen Stadtbahn-Typ gibt oder wird im Zusammenhang mit den Fahrplanänderungen in der kommenden Woche die Zuständigkeit der Betriebshöfe geändert?

Wir werden ja sehen ob die Fahrzeuge nun öfters auf der U4 anzutreffen sind…

Spendenschnitzel gefällig?

12. November 201013. November 2010 | Steffen

Was auf den ersten Blick etwas ungewöhnlich erscheint hat Methode. Nach ‘Trinken für den Regenwald’ einer großen Brauerei, ‘Pieseln gegen Tetanus’ eines großen Windelherstellers nun also ‘Essen für die Straßenbahn’. Was steckt dahinter? Das Straßenbahnmuseum hat einen alten Gartenschau-Wagen an dem der Zahn der Zeit gefressen hat und der in seiner klassischen Form wieder aufgearbeitet werden soll.

Wer das Fahrzeug vor Beginn der Aufarbeitung gesehen hat, weiß dass dies eine große Aufgabe ist und diese viel Geld kostet – damit trotz verschiedener Spenden und dem Einsatz des Straßenbahn-Vereins die Arbeiten schneller vorangehen hat man nun mit dem Restaurant “Cannstatter Tor” im naheliegenden Bahnhof in Bad Cannstatt ein spezielles Straßenbahn-Schnitzel kreiert und für jedes verkaufte Schnitzel geht eine Spende für die Reparatur des Straßenbahnwagens an das Museum.

Für 10,80 € gibt es ein paniertes Schnitzel mit diversen Beilagen und einem Salat – pro Schnitzel geht dann 1 € als Spende zur Aufarbeitung des Fahrzeugs. Hoffen wir, dass viele Gäste dieses Schnitzel bestellen und schon bald der Wagen wieder in “altem Glanz” erstrahlen kann. Insgesamt werden ca. 170.000 € vom Verein benötigt – wer das nicht durch Schnitzelessen sondern durch eine richtige Spende tun will kann dies natürlich auch tun. Unter http://www.shb-ev.info/web/index.php?id=211 gibt es nicht nur die “Lebensgeschichte” von Wagen 859 sondern auch eine Spendemöglichkeit.

Der Poltergeist ist wieder da

7. November 20109. November 2010 | Steffen

Seit die Haltestelle am Leo-Vetter-Bad gebaut wurde gibt es in jedem Herbst ein Problem mit dem Laub – es sammelt sich unter dem Hochbahnsteig und bedeckt die Schienen der Straßenbahn. Bei jedem darüber fahrenden Zug mit knapp 60 Tonnen wird das Laub der Platanen in die Gleise gepresst. Es entsteht eine Holperstrecke, die durch den eingesetzten Brems-Sand noch verstärkt wird.

Jede vorbeifahrende Stadtbahn poltert daher wie ein amerikanischer Güterzug auf losen Schwellen.

Die SSB hat das Problem auch dieses Jahr (im letzten Jahr hatten wir unter dem Motto “Herbstlaub – das fallen geht weiter” darüber berichtet) wieder erkannt und kommt (fast) täglich vorbei mit der Kehrmaschine und dem Schleifzug. Doch das Laub bleibt übermächtig! Durch den Wind wehen die Blätter immer wieder auf die Gleise und das Gepolter beginnt von vorne…

Fröhliches Linien-Wechseln zum Fahrplan-Wechsel bei der SSB

6. November 2010 | Steffen

Na das klingt ja mal wieder spannend. Die SSB plant zum anstehenden Fahrplan-Wechsel im Dezember einige grundlegende Änderungen – unter dem Motto “Fröhliches Wechsel zu erwarten” hatten wir vor ein paar Tagen bereits davon berichtet. Inzwischen hat die SSB an vielen Stellen ihre Informationen platziert, damit die Kunden ab Dezember nicht überrascht sind.

An den Haltestellen hängen große Hinweistafeln auf das “Netz 2011”, wie das Fahrplan- und Linienprojekt offiziell genannt wird

Im Internet gibt es eine eigene Seite – www.netz2011.de – auf der alle Details beschrieben sind:

Das Haltestellenfernsehen informiert darüber

Die Stadtbahnen und Busse der SSB haben einen Info-Kleber an ihrer Front

Und neuerdings ist Stadtbahn 3007/08 mit einer Vollformat-Werbung unterwegs unter dem Motto “Netz 2011”

Was wird sich denn nun alles im "Netz 2011" ändern?

Tausch der Linienäste bei U2 und U4

Bisher fahren die U4 und die U9 größtenteils die gleiche Strecke – nur im Stuttgarter Osten teilt sich die Strecke, durch die Innenstadt sind die beiden Linien getrennt und die Endpunkte sind in Untertürkheim beziehungsweise in Hedelfingen. Nach Befragungen der SSB gab es wohl den Kundenwunsch umsteigefrei von Botnang nach Cannstatt zu kommen. Künftig werden daher die U2 und die U9 nach Botnang fahren und die U4 endet am Hölderlinplatz. Für die SSB bringt der Tausch auch Vorteile im Betriebsablauf, weshalb die Bahnen künftig auf den betroffenen Strecken pünktlicher sein werden.

U6 fährt künftig zum Fasanenhof

Die Verlängerung der Stadtbahn zwischen Möhringen und Fasanenhof wird am 12.Dezember in Betrieb gehen und damit können die Bewohner des Fasanenhofs endlich komfortabel mit der Stadtbahn fahren.

Neue Linie U12 nach Vaihingen bzw. Möhringen

Als Ersatz für die zum Fasanenhof fahrende U6 wird die U12 eingerichtet und verkehrt zwischen Killesberg und Möhringen. Im Berufsverkehr fahren die Bahnen bis Vaihingen. Im Norden wird die U12 bis zum Hallschlag verlängert werden, bis 2013 im Süden bis Dürrlewang. Bis dahin wird der Killesberg durch die U5 und die U12 angefahren.

Tausch der Linienäste bei U5 und U7

Seit die Messe auf die Fildern umgezogen ist, hat die Nachfrage zum Killesberg deutlich nachgelassen – bedingt durch die Großbaustelle an der ehemaligen Messe ist die Bahn derzeit auch für Besucher des Höhenparks nur eingeschränkt geeignet. Die U5 fährt künftig zwischen Leinfelden und Killesberg mit kurzen Zügen. Dafür bedient die U7 mit Doppelzügen die Strecke von Ostfildern nach Mönchfeld. Auf diesem Streckenabschnitt wurden deshalb die Hochbahnsteige verlängert.

Dass dies nicht unter Beibehaltung der Fahrpläne möglich ist, dürfte klar sein. Da von den Stadtbahnen auch die Busse abhängig sind, werden zum Fahrplanwechsel auch fast alle Busse einen neuen Fahrplan erhalten. Wir werden jetzt mal die Fahrpläner aller für uns wichtigen Haltestellen im Internet anschauen, mal schauen wie groß die Umgewöhnung wird…

Warten auf die Bahn…

21. Oktober 2010 | Steffen

Da beeilt man sich extra, um noch die Straßenbahn zu Innenstadt rechtzeitig zu bekommen und sieht von weitem die Anzeige “1min” leuchten. Da der Bahnsteig noch voller Fahrgäste steht, ist klar die Bahn war noch nicht da. Wofür hat man sich nun beeilt?

Offenbar weiß die dynamische Anzeige mal wieder nicht, dass etwas passiert ist. Da sich die Anzeige aber erst dann wirklich auf 0min änderte, als die Bahn wirklich da war, ist anzunehmen, dass die Wartezeit eher “symbolischen” Charakter hatte… Jedenfalls kurz bevor die nächste Bahn kommen sollte war die verspätete Bahn dann abfahrbereit und die Anzeige ging auf “Abfahrt”…

Das Licht ist aus…

12. Oktober 2010 | Steffen

Erst ist es gar nicht aufgefallen, doch dann war es klar – irgendetwas ist anders… Genau. Die Lichter an der Haltestelle sind aus. Am ersten Abend dachten wir, die SSB muss sparen und hat um 23 Uhr das Licht ausgemacht, am zweiten Abend war um 21 Uhr das Licht aber auch aus. Da auch das Licht der Werbeplakate gefehlt hat, war anzunehmen, dass es einen bestimmten Hintergrund gibt – und tatsächlich: Seit heute ist wieder Licht.

Die bisherigen gelblichen Lichter wurden gegen weiße Lichter getauscht und machen den Bahnsteig gefühlt heller. Ob die Beleuchtung deswegen getauscht wurde und ob dies an den anderen Haltestellen auch gemacht wird, wissen wir nicht – aber wir werden es ja bald sehen…