Zum kommenden Fahrplanwechsel werden die Linienführungen der SSB so umfangreich geändert wie seit der Einführung des Verkehrsverbund Stuttgart im Jahr 1978 nicht mehr.
Alle Details gibt es auf der neuen Internetseite www.netz2011.de. Wir werden die Änderungen anschauen und hier berichten…
Bei einer der letzten Fahrten mit der Straßenbahn haben sich wegen der Witterung draußen und den vielen Menschen drinnen die Scheiben der Bahn beschlagen. Klar, dass dies Fragen bei Lars auslöste. So galt es mal wieder die eigenen Kenntnisse über Physik und andere Naturwissenschaften auszugraben und zu erklären:
Also, wenn Luft warm ist kann sie mehr Feuchtigkeit aufnehmen. In der Luft befindet sich fast überall auf der Erde fast immer mehr oder weniger viel Feuchtigkeit – das ist die sogenannte Luftfeuchtigkeit. Die entsteht, wenn das Wasser z.B. durch die Sonne verdunstet. Sobald die Luft aber abkühlt verlässt der Wasserdampf die Luft. Der Wasserdampf “fällt” dann runter – entweder wenn es ganz weit oben in den Wolken passiert als Regen oder wenn es nur wenig Luftfeuchtigkeit ist und am Boden passiert als winzige Wassertröpfchen auf dem Boden oder der Wand.
Weil es außerhalb der Bahn so kühl ist und durch die vielen regennassen Menschen in der Bahn eine hohe Luftfeuchtigkeit hat, kühlt die Luft an der Scheibe ab und das bisher in der Luft “gefangene” Wasser wird wieder flüssig. Zuerst sind die Tröpfchen so winzig, dass die Scheibe milchig wird aber je mehr Tröpfchen entstehen, desto eher verbinden sie sich zu großen Tropfen und laufen dann am Fenster hinunter.
Was kann man dagegen tun? Wird die Luft in der Straßenbahn so stark erhitzt, dass das Wasser verdampft so “trocknet” die Luft und es bleibt kaum noch Feuchtigkeit übrig, die am Fenster kondensieren kann – doch wenn so viele Leute gleichzeitig in die Bahn einsteigen klappt das leider nicht…
Dass Rauchen in den unterirdischen Haltestellen verboten ist steht an jedem Zugang und ist außerdem in der Haltestelle selbst für Leute die nicht Lesen können oder schwer von Begriff sind zusätzlich durch Rauchverbot-Schilder kenntlich gemacht. Unabhängig des Verbots ist es rücksichtslos den anderen Fahrgästen seinen Rauch aufzudrängen im Tunnel wenn keiner woanders warten kann. Auf den freundlichen Hinweis zum Rauchverbot aber aggressiv zu reagieren und weiter zu Rauchen ist unsozial. Wer allerdings glaubt dass die übrigen wartenden Fahrgäste den Wunsch zum Nichtrauchen unterstützen täuscht sich – der Rest schaut weg und ignoriert den Disput.
Gelten für Raucher andere Regeln und Gesetze? Warum glauben manche Raucher dass sie mehr Rechte haben und den Rest der Welt mit ihrem Rauch quälen dürfen? Solche Rücksichtslosigkeit ist traurig.
Wie angekündigt waren wir am letzten Sonntag bei der Feier zum 1. Geburtstag des neuen Straßenbahn-Museums – genannt ‘Straßenbahnwelt’. Zunächst dachten wir dass nur wenige Besucher der Einladung folgen doch bereits die erste Fahrt zur Ruhbank war gut besucht und mit jeder Fahrt kamen weitere Besucher.
Unterwegs begeisterte ein Zauberer die Fahrgäste und auf der Rückfahrt durften die Kinder teilweise die Haltestellen ansagen – Lars verkündete stolz durchs Mikrofon ‘Nächste Haltestelle Mittnachtstraße’ bevor wir kurze Zeit später wieder im Museum angekommen waren.
Mit dem Bus ging es zur Stadtrundfahrt in Richtung Burgholzhof und wieder zurück und nach einer erneuten Visite des Museums und der Modellstraßenbahn ging es zum Abschluss durch die Innenstadt und dann nach Hause.
Morgen ist es soweit. Die Straßenbahnwelt in Bad Cannstatt feiert ihren ersten Geburtstag. Klar, dass wir da dabei sein werden. Wer selbst einen Blick in die Straßenbahngeschichte Stuttgarts werfen will und “wie in der guten alten Zeit” mit einem Museumsstraßenbahnwagen fahren will, kann dies morgen von 10-17 Uhr tun. Wir sind auf jeden Fall dabei und werden danach mit Bildern berichten.
Weitere Infos auf der Internetseite der Straßenbahnwelt.
Weil die normale Ausfahrt aus dem ehemaligen Betriebshof derzeit wegen Bauarbeiten blockiert ist, werden die Museumszüge der Straßenbahn rückwärts aus der Halle gefahren und auf der Mercedesstraße bereitgestellt, bevor es in Richtung Mineralbäder bzw. Wilhelma losgeht.
Interessant ist dies bei den Gelenktriebwagen GT4 – die haben nur eine Notsteuerung am hinteren Wagenteil, weil sie ja eigentlich nur als Einrichtungs-Fahrzeug konzipiert waren. Aber zum Rangieren können die Züge trotzdem rückwärts fahren. Für alle Beteiligten ist das Ausfahren über das Gleisdreieck allerdings mühsam und aufwändig – es bleibt zu wünschen, dass die untere Ausfahrt zur Daimlerstraße bald wieder offen ist…
Nein, es ist nichts wirklich passiert und es kam auch niemand zu Schaden. Bei unserem heutigen Besuch im Straßenbahnmuseum führte uns der Weg recht schnell zur Modellstraßenbahn – und dort war ein Unfall passiert. Das Triebfahrzeug war statt abzubiegen gerade aus weitergefahren und hat die beiden Beiwagen abgehängt – nur noch die Stromleitung war verbunden.
Aber wie es sich für eine ordentliche Polizei gehört waren die mit ihrem VW Käfer bereits vor Ort und klärten die Unfallursache. Hoffentlich sind die Ermittlungen bis zu unserer nächsten Fahrt abgeschlossen und die Bahn kann wieder fahren…
Nein. Es geht ausnahmsweise mal nicht um missratene Informationspolitik der Bahn zu Stuttgart 21 sondern um die Modernisierung der U-Haltestelle am Bahnhof. Normalerweise fahren die beiden Museumslinien des Straßenbahn-Museums am Bahnhof vorbei und haben dort eine gern genutzte Haltestelle. Doch wegen den Bauarbeiten an den Rolltreppen und Stufen sind die Bahnsteige der Linie 23 abgesperrt.
Leider fehlt jeder Hinweis wie lange dort gesperrt ist. Die Baustellenschilder geben kurioserweise auch eine Bauzeit bis 29.02.2011 an – ob die SSB weiß dass es den Tag nicht gibt? Es ist auch nicht erkennbar ob dort der Tiefbahnsteig weg kommen soll und das Halten dann gar nicht mehr möglich ist. Immerhin fahren die Museumsbahnen noch vorbei und die Schaffner wissen Bescheid dass das Aussteigen nicht möglich ist. Bleibt also nur die Möglichkeit abzuwarten…
Auf der Internetseite des Museums und bei der SSB ist darüber auch nix Konkretes zu finden. Einzige Feststellung ist, dass auf der Streckenbeschreibung der Linie 23 die Haltestelle “Hauptbahnhof” fehlt.
Heute vor 25 Jahren fuhr zum ersten Mal offiziell in Stuttgart die Stadtbahn – auf der Linie 3 waren die modernen Triebwagen der Baureihe DT8 als erste im Einsatz. Auch wenn man es den Fahrzeugen nicht ansieht – sie fahren tatsächlich seit 25 Jahren bei uns. Der älteste Serien-Triebwagen 3007/08 ist immer noch unterwegs – fast in seinem Auslieferungszustand. Nur die Sitzpolster sind inzwischen blau statt grün.
Ein Teil seiner “Kollegen” aus der ersten Bauserie sind bereits modernisiert worden und fahren als “4000er” durch die Stadt. Nach dem mit der Stadtbahnlinie 3 am 1.Mai 1985 das “Stadtbahn-Zeitalter” eingeläutet wurde folgten im Jahr 1986 die Linien 1 und 14 – mit der Umstellung der Linie 15 auf Stadtbahnbetrieb war dann 2007 auch die letzte Linie zur Stadtbahn umgebaut.
Was ist denn mit dem Mülleimer passiert? Der Deckel ist noch da und ein Teil vom Müll auch, nur der Eimer selbst ist weg. Ist der Eimer geklaut worden? Oder wird hier ein neues Konzept zur Müllvermeidung und Kostensparen erprobt – wo kein Eimer da kein Müll? Vielleicht haben es ein paar Schlauberger auch als Grillstelle mißbraucht und der Eimer war sprichwörtlich ‘im Eimer’.
Hoffen wir mal dass der Eimer bald wieder kommt und er keinen Vandalen zum Opfer fiel – für so was die Fahrpreise zu verbrauchen ist nämlich mindestens so ärgerlich wie Kaugummi im Sitzpolster und geklaute Nothammer.