Akku leer, oder kaputt?

17. Februar 201223. Februar 2012 | Steffen

Der Hybridbus hat im Inneren eine Anzeige für den Ladestatus des Akkus. Bei unseren bisherigen Fahrten war dieser Akku zwar meist nicht ganz voll, aber immerhin geladen und beim Bergabfahren und Bremsen luden sich die Batterien wieder ein wenig auf.

Doch bei unserer letzten Fahrt ist uns aufgefallen, dass der Akku leer ist. Auch während der ganzen Fahrt brummte zwar der kleine Dieselmotor im Heck, aber es lud sich absolut nichts auf. Kann der Busfahrer hier was steuern oder macht das der Bus alleine? Ist gar der Akku kaputt und lädt sich nicht mehr auf? Oder ist die Linie 42 so wenig anspruchsvoll, dass der kleine Heckmotor genug Kraft erzeugt, dass der Akku gar nicht benötigt wird? Wir werden bei der nächsten Fahrt einfach wieder darauf achten. Oder weiß einer unserer Leser da was dazu?

Es fährt wieder…

27. Oktober 2011 | Steffen

Na endlich. Dank einer “erweiterten Notdienstvereinbarung” wie es im Bürokratiedeutsch der SSB und der ver.di heißt fahren seit heute morgen die Busse und Bahnen wieder. Zum Glück kein Fußweg mehr bei Nieselregen, kein Kampf mit dem Fahrrad gegen Blechlawinen. Hoffen wir, dass die Damen und Herren zu Vernunft kommen und uns ZAHLENDE FAHRGÄSTE endlich wieder fahren lassen.

Interessanterweise sind uns in den letzten Tagen verschiedene “Einsatzfahrzeuge” der SSB begegnet in denen eindeutig keine Betriebsangehörigen mitgefahren sind. Ob da jemand die Dienstflotte für einen “privaten Fahrdienst” eingesetzt hat? Wir wollen niemandem was unterstellen. Aber wenn alles streikt muss doch eigentlich auch kein Einsatzfahrzeug unterwegs sein…

Die Meterspur feiert Geburtstag

18. September 2011 | Steffen

Was ist “Meterspur” werden sicherlich einige Leser fragen. Aber wenn man die Bilder sieht und unseren Text gelesen hat, ist klar um was es geht. In Stuttgart wurde 1886 nicht nur das Auto erfunden, im gleichen Jahr wurde auch das Straßenbahn-Netz in Stuttgart begründet. Die Spurbreite der Straßenbahn wurde aus wirtschaftlichen Gründen auf einen Meter festgelegt, eine Ausführung auf Normalspur erschien im Hinblick auf die schmalen Gassen und scharfen Kurven zu groß. So entwickelte sich ein umfangreiches Netz, von dem heute noch zwei Strecken übrig geblieben sind:

Die Innenstadtstrecke von Bad Cannstatt zum Hauptbahnhof und die Panoramastrecke zur Ruhbank

Am 17. und 18.09.2011 feierte das Straßenbahnmuseum nun den 125. Geburtstag der “Meterspur” mit Sonderfahrten der Museumsstraßenbahnen, einigen Modellstraßenbahn-Anlagen und Aktivitäten. Wir waren mit dabei und nutzten die Gelegenheit mal wieder mit der alten “Strambe” zu fahren. Das Museum ist immer wieder ein Besuch wert.

Stadtbahn auf Abwegen

5. September 20116. September 2011 | Steffen

Schon lange angekündigt war die Gleis-Sperrung am Charlottenplatz, zunächst nur für die beiden “letzten” Bahnen seit dieser Woche nun bereits ab 20:30 Uhr. Die betroffenen Stadtbahnen nehmen in dieser Zeit einen Umweg über den Hauptbahnhof und meiden die Haltestellen “Charlottenplatz” und “Rathaus”. Bei so langer Vorbereitungszeit sollte man meinen, eine optimale Planung. Doch die Realität sieht etwas anders aus: Die umgeleiteten Stadtbahnen werden an den Haltestellen nicht angezeigt, außer an den beiden gesperrten Stationen gibt es nur dezente Hinweise auf die andere Strecke und es hat offenbar nicht geklappt die U4A und U4B getauften Ersatzlinien sinnvoll zu beschriften – die Bahnen fahren mit der “normalen” Zielanzeige in beide Richtungen.

Die an der Staatsgalerie wartenden Fahrgäste der U1, U2 und U4 warteten zunächst vergeblich an “ihrem” gewohnten Bahnsteig – wegen fehlender Durchsage / Ansage hätten einige fast die am äußeren Bahnsteig einfahrende Bahn verpasst, statt die Anzeigetafeln auszuschalten wäre ein Hinweis > Abfahrt an Gleis 3 < sinnvoller gewesen. Mal sehen, ob sich das während der nächsten Tage noch verbessern lässt…

Die Expedition hat begonnen

11. August 201114. August 2011 | Steffen

Wir haben in dieser Woche mit der Expedition 2.0 begonnen. Die ersten vier Stationen haben wir bereits gefunden und besucht – die Schilder mit den QR-Codes sind allesamt sehr auffällig positioniert und gut zu finden, auch die Fragen sind lösbar. Mit dem ersten online zu lösenden Rätsel haben wir nun fünf von zehn Buchstaben vom Lösungswort.

Eines haben die Ziele bisher gemeinsam – sie sind mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar. Auch unsere nächste Station ist eine Haltestelle. Gibt es eigentlich unter unseren Lesern auch Mitfahrer bei der Expedition 2.0?

Ostern bei der Straßenbahn

25. April 201125. April 2011 | Steffen

Der Osterhase kam in diesem Jahr nicht nur bei uns zuhause vorbei und bei den Omas und Tanten sondern machte auch einen Besuch im Straßenbahn-Museum – als das Lars mitbekommen hatte war für ihn klar, dass wir unbedingt auch dort vorbei müssen um endlich mal wieder die alten Straßenbahnen zu sehen, nach Ostergeschenken zu suchen und am Besten noch eine Runde mit der Museums-Linie fahren.

Das Ziel “Straßenbahnwelt” sorgte für ein recht zügiges Frühstück und Anziehen ohne Murren – so konnten wir bereits um 10 Uhr ins Museum, und auch tatsächlich mit der ersten Fahrt in der alten Straßenbahn eine Runde drehen, bevor es zum Mittagessen zur Omi ging. Im Museum haben Lars und Lena einen Schoko-Hasen und einen Schoko-Marienkäfer gefunden und erfreuten sich an den vielen Fahrzeugen und am Videofilm übers Museum sowie an der Miniatur-Straßenbahn zum selbersteuern.

Nur noch vorne! Ab 27.02.2011

16. Februar 201119. Februar 2011 | Steffen

Seit Mai 2009 lief bei der SSB ein Pilot-Versuch auf einzelnen Bus-Linien, dass nur noch vorne beim Fahrer eingestiegen werden darf und hinten nur noch auszusteigen ist. Darüber hatten wir damals bereits berichtet. Man wollte damit die Quote der Schwarzfahrer und den Einsatz von Prüfpersonal reduzieren. Auch wenn es immer wieder kritische Stimmen gab, wird ab 27.02.2011 diese Regelung nun auf ALLE BUSLINIEN der SSB ausgeweitet.

Für die Fahrgäste gibt es einen Flyer, der in den Fahrzeugen ausliegt und auf der Internetseite heruntergeladen und angesehen werden kann. Weitere Informationen gibt es unter http://www.ssb-ag.de/Vordereinstieg-548-0.html. Ob das die Pünktlichkeit von den stark frequentierten Innenstadt-Linien verbessert? Jedenfalls ist es ein Beitrag zu mehr Sicherheit im Bus (hoffentlich)

Wieder da… Bastelbögen der SSB

14. Januar 201122. Januar 2011 | Steffen

Vor einiger Zeit hatten wir unter dem Begriff “Die S-Bahn wird modern – Hinweis zum Bastelbogen” berichtet, dass es auf der Internetseite der SSB auch Bastelbögen für verschiedene Fahrzeuge der SSB gibt. Nachdem die Internetseite zum Jahreswechsel überarbeitet wurden sind ein paar alte Inhalte offenbar verloren gegangen – neben den Bastelbögen scheinen auch die Kundeninformationen “Fahrgast-Raum” verschwunden zu sein, wie der Gablenberger-Klaus-Blog berichtet. Aber nach einer netten Email an den Kundenservice waren innerhalb von zwei Tagen zumindest die Bastelbögen wieder da und vorab schon mal alle PDF-Dateien der Antwort-Email beigefügt. Vielleicht klappt das mit der Kundeninfo genauso gut?

Danke SSB, das ist Kundenservice. Wir werden es weiter geben und freuen uns auf die nächste Fahrt.

Wer die Bastelbögen selbst ausdrucken will findet diese hier.

Neues Netz, neue Linien und neue Pläne

15. Dezember 201019. Dezember 2010 | Steffen

Am vergangenen Wochenende hat die SSB die Linienführung und Fahrpläne ihrer Linien verändert. Darüber dass beispielsweise “unsere U4” ein neues Ziel bekommt, hatten wir vor ein paar Tagen ja bereits geschrieben. Nun ist es also soweit und die Bahnen fahren nach dem neuen Plan.

Unsere ersten Erfahrungen sind durchwachsen – von guter Umsetzung und super pünktlich bis schlechte Abstimmung und Verschlechterungen bis zu Kuriosem war alles dabei: die U4 hat auch nach neuem Fahrplan kaum Probleme und kommt meist überpünktlich, die vor der Änderung unpünktliche U9 schafft die Pünktlichkeit noch immer nicht und Umsteigezeiten von 8min bei einen Takt von 10min sind sicher nicht glücklich wenn es bisher 2min waren… Schade ist dass die Symbole für die Umsteigemöglichkeiten am Linienplan in der Bahn abgeschafft wurden. Einen Grund konnten wir nicht finden – es wurde ja sowieso alles neu gemacht.

Verwirrung verursachte eine Bahn der Linie U2 die innen als U12 beschildert war und als Fahrstrecke von Dürrlewang über den Hallschlag nach Remseck angezeigt wurde – dass die Ansage nicht zur angezeigten Haltestelle passte fiel wenigen auf und zwei Fahrgäste die zum Bahnhof wollte waren irritiert.

Die letzte U4 nach Botnang…

12. Dezember 2010 | Steffen

Heute ist es nun soweit. Das “Netz 2011” tritt in Kraft und damit die wohl umfangreichsten Veränderungen der letzten Jahre. Mit dem Betriebsschluss des 11.Dezembers endet die Ära der U4 nach Botnang. Ab 12.12.2010 fährt “unser Vierer” zum Hölderlinplatz. Statt dessen wird die U2 künftig nach Botnang fahren.

Ein letzter Blick auf die Haltestellen-Anzeige, die nächsten Tage wird die Zielangabe gewöhnungsbedürftig sein. Ob die Änderungen alle erfolgreich sind? Warten wir es ab…