175 Jahre Eisenbahn in Deutschland

Im Eisenbahnmuseum in Nördlingen war am vergangenen Wochenende einiges geboten. Es wurden 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland gefeiert und von überall waren sie gekommen um mitzufeiern. Die Besucher konnten von Donnerstag bis Sonntag zahlreiche Dampfloks in Aktion erleben – von der kleinen Tenderlokomotive “Ries” bis zur großen Dampflok der Baureihe 01 war alles vertreten. Am Sonntag 06.06.2010 waren insgesamt 10 Loks “unter Dampf”, darunter auch die S3/6 der ehemaligen Königlichen bayerischen Staatsbahn.

Baureihe 01 2066 Bayerische S3/6  

Mit der im Herbst 2009 wieder in Betrieb genommenen 44er sind wir dann noch in stilechten Eilzugwagen nach Gunzenhausen gefahren und wieder zurück. Die Strecke ist komplett als Museumsbahn in Benutzung – nur kurz vor dem Bahnhof Gunzenhausen wird wieder die DB-Strecke benutzt. Auf der übrigen Strecke ist alles “wie in alten Zeiten” mit Flügelsignalen und ohne Oberleitung – eben stilecht.

 Sonderzug mit Baureihe 44 Baureihe 44 2546

Neben den aktiven Loks war auch noch ein umfangreicher Lokbestand von Ausstellungsstücken zu bestaunen und besteigen – das Deutsche Krokodil, mehrere Köf, eine rot-beige 103er und vieles mehr. Auch wenn unser Hauptgrund die vielen Dampfloks waren, sind natürlich auch diese Loks ein Teil der Bahngeschichte und ihr Design ist im Vergleich zu den heutigen Einheitslokomotiven unerreicht.

Schnellzuglok Baureihe 103 Deutsches Krokodil Baureihe E94

Es hat sich gelohnt nach Nördlingen zu kommen und wir sind sicherlich mal wieder Gäste dort. Wer selbst einmal nach Nördlingen ins Eisenbahnmuseum fahren will, kann sich vorab auch die Internetseite des Museums anschauen – dort gibt es auch immer wieder Hinweise auf besondere Veranstaltungen.

Ein Loch dass die Hütte wackelt…

Seit einiger Zeit haben wir festgestellt dass einzelne Fahrzeuge die über die Landhausstraße abwärts fahren bei uns das Haus zum vibrieren bringen. Hauptsächlich passiert das bei großen Fahrzeugen (z.B. Bus), nicht jedoch bei der Straßenbahn. Nach ein paar Tagen ohne Feststellung woran das liegen kann haben wir heute einem der Busse zugeschaut und haben wohl des Rätsels Lösung gefunden – ein enormes Schlagloch mit mehreren Zentimetern Tiefe und der Breite eines Busreifens. Selbst wenn der Bus in langsamer Fahrt hineinfährt poltert das mächtig – mit Tempo 30 ruiniert es irgendwann die Stoßdämpfer.

das Schlagloch

Nun ist es bloß noch die Kunst jemanden zu finden der hier als Stopfer aktiv wird? Das Tiefbauamt? Mal warten was die dazu sagen. Bis dahin kommt eben mit jedem Bus der Poltergeist vorbei…

Das Schild hat Verstärkung bekommen

Danke liebe Stadt, dass ihr endlich zu dem ersten (etwas schlecht sichtbaren) Schild mit dem Halteverbot ein zweites montiert habt. Aber warum hat man den auf den Links-Pfeil verzichtet hat weiß vermutlich nur derjenige, der das Schild bestellt hat. Theoretisch würde es ja so bedeuten, dass man links davon parken darf.

ein neues Schild...

Oder wir automatisch davon ausgegangen, dass hinter dem Schild nicht mehr geparkt wird? Auch wenn da noch über 6 Meter bis zur Ecke kommen?? Es bleibt abzuwarten, ob das zusätzliche Schild mehr bringt, zumindest ist es besser zu sehen…

Vorwärts rein – rückwärts raus…

Weil die normale Ausfahrt aus dem ehemaligen Betriebshof derzeit wegen Bauarbeiten blockiert ist, werden die Museumszüge der Straßenbahn rückwärts aus der Halle gefahren und auf der Mercedesstraße bereitgestellt, bevor es in Richtung Mineralbäder bzw. Wilhelma losgeht.

Linie 21 in Cannstatt - rückwärts aus der Halle... fertig. Noch die Weiche stellen und los geht die Fahrt Linie 23 an der Ruhbank

Interessant ist dies bei den Gelenktriebwagen GT4 – die haben nur eine Notsteuerung am hinteren Wagenteil, weil sie ja eigentlich nur als Einrichtungs-Fahrzeug konzipiert waren. Aber zum Rangieren können die Züge trotzdem rückwärts fahren. Für alle Beteiligten ist das Ausfahren über das Gleisdreieck allerdings mühsam und aufwändig – es bleibt zu wünschen, dass die untere Ausfahrt zur Daimlerstraße bald wieder offen ist…

Unfall im Straßenbahnmuseum

Nein, es ist nichts wirklich passiert und es kam auch niemand zu Schaden. Bei unserem heutigen Besuch im Straßenbahnmuseum führte uns der Weg recht schnell zur Modellstraßenbahn – und dort war ein Unfall passiert. Das Triebfahrzeug war statt abzubiegen gerade aus weitergefahren und hat die beiden Beiwagen abgehängt – nur noch die Stromleitung war verbunden.

Unfall in der Straßenbahnwelt

Aber wie es sich für eine ordentliche Polizei gehört waren die mit ihrem VW Käfer bereits vor Ort und klärten die Unfallursache. Hoffentlich sind die Ermittlungen bis zu unserer nächsten Fahrt abgeschlossen und die Bahn kann wieder fahren…

Parksünder vs. Müllabfuhr

Es ist jede Woche das gleiche Problem. Trotz absolutem Halteverbot ist die Straße beidseitig zugeparkt und das Müllfahrzeug kommt nicht vorbei. Als ‘Dankeschön’ für die Anwohner bleiben die Mülltonnen kurzerhand ungeleert. Eine Beschwerde bei der Abfallwirtschaft endet in der Bürokratie und die Polizei scheitert an ihrer personellen Situation.

die Tonnen sind voll...

Und nun? Hoffen wir mal, dass die Müllabfuhr diesmal nicht weiterfährt und die “lieben Nachbarn” ihr Auto mal ausnahmsweise woanders parken – es reicht wenn sie ihren Sperrmüll nicht aufräumen, dann müssen sie nicht auch noch die Leerung der Mülleimer verhindern…

Bitte aussteigen wegen Bauarbeiten

Das geht ja schon prima los. Bevor überhaupt nur ein Stein für das Bahnprojekt bewegt wird, kommt es zu Einschränkungen im S-Bahn-Verkehr. Weil durch die Sperrung von Gleisen am Hauptbahnhof und der Baustelle in Korntal einzelne Züge umgeleitet werden und die Züge in der Hauptverkehrszeit die Kapazität der Strecke zwischen Stuttgart und Zuffenhausen übersteigen enden einige Bahnen der S6 in Zuffenhausen und die Fahrgäste quetschen sich in die nachfolgende Bahn in Richtung Hauptbahnhof.

Mitteilung auf der Seite des VVS:

(…) Da während der Hauptverkehrszeiten im Abschnitt Zuffenhausen – Nordbahnhof zwischen den im 5-Minuten-Takt fahrenden S-Bahnen kein Platz für zusätzliche Züge ist, müssen zwischen Zuffenhausen und Schwabstraße folgende Züge der S6 (alle Montag bis Freitag) entfallen: Zuffenhausen ab 06:49, 08:49, 16:19, 17:34 Uhr, Schwabstraße ab 07:13, 09:13, 16:43, 17:58 Uhr.

Das Ganze soll noch bis Ende nächster Woche andauern. In der Presse wurde bisher eigentlich nur über die Wochenendsperrungen berichtet – neben dem Schleichverkehr an der Gleisbaustelle in Korntal. Doch über früher endende S-Bahnen schreibt keiner was. Warum eigentlich? Hat das noch keiner gemerkt oder sind die Fahrgäste so leidenserprobt dass sie das einfach so hinnehmen? Da kann einen schon das Grauen packen, falls die Bauarbeiten zu S21 richtig beginnen…

Der ET 420plus fährt

Auf dem Weg nach Leonberg ist er mir heute begegnet – der ET420plus. Mit dieser Version der ‘alten S-Bahn’ wollte die Bahn seinerzeit im Ausschreibungsverfahren statt neuer Züge die alten Fahrzeuge auf neuen Stand überarbeiten und damit viele Investitionen sparen.

 das Führerhaus von außen mit Klimaanlage auf dem Dach

Nachdem klar war, dass in der Region komplett neu entwickelte Züge gekauft werden hatte der modernisierte “420er” keine Chance mehr auf Realisierung und es wurde leise um ihn. Um so erfreulicher war es, heute mit dem Zug zu fahren.

von innen

Die Inneneinrichtung ist der auf S1 und S3 eingesetzten Baureihe 423 nachempfunden und macht einem guten Eindruck. Auch die Zielanzeiger innen und außen sind neu gemacht und der Triebwagen hat neue – hellere – Scheinwerfer.

Eine Baustelle – und keiner spricht davon

Nein. Es geht ausnahmsweise mal nicht um missratene Informationspolitik der Bahn zu Stuttgart 21 sondern um die Modernisierung der U-Haltestelle am Bahnhof. Normalerweise fahren die beiden Museumslinien des Straßenbahn-Museums am Bahnhof vorbei und haben dort eine gern genutzte Haltestelle. Doch wegen den Bauarbeiten an den Rolltreppen und Stufen sind die Bahnsteige der Linie 23 abgesperrt.

Bauarbeiten am Bahnhof die Bahn ist abgefahren...

Leider fehlt jeder Hinweis wie lange dort gesperrt ist. Die Baustellenschilder geben kurioserweise auch eine Bauzeit bis 29.02.2011 an – ob die SSB weiß dass es den Tag nicht gibt? Es ist auch nicht erkennbar ob dort der Tiefbahnsteig weg kommen soll und das Halten dann gar nicht mehr möglich ist. Immerhin fahren die Museumsbahnen noch vorbei und die Schaffner wissen Bescheid dass das Aussteigen nicht möglich ist. Bleibt also nur die Möglichkeit abzuwarten…

Auf der Internetseite des Museums und bei der SSB ist darüber auch nix Konkretes zu finden. Einzige Feststellung ist, dass auf der Streckenbeschreibung der Linie 23 die Haltestelle “Hauptbahnhof” fehlt.

Auf dem Bahnhof unterwegs

In der letzten Zeit waren wir immer mal wieder auf dem Bahnhof unterwegs und haben nach den Zügen geschaut. In die Lok oder den Steuerwagen sind wir diesmal allerdings nicht eingeladen worden – schade. Aber die Gelegenheit gibt sich sicher bald wieder.

Ganz oben auf der Wunschliste steht der TGV. Alternativ wäre ein ICE natürlich auch toll. Auch über einen Besuch der blauen Europa-Lok würden wir uns freuen. Wir kommen einfach wieder und schauen was kommt.

Verschiebefahrt in den Abstellbahnhof Dispo-Lok "Taurus" Gleisbau im Bahnhof

Hier sind noch ein paar der ‘Besonderheiten’ unserer letzten Besuche. Bleibt neugierig was wir noch präsentieren können…