Die alte Dame am Bahnhof

1. April 20121. April 2012 | Steffen

Seit Mai 1966 ist die E10 bereits für die Bundesbahn im Einsatz, damals in schickem Stahlblau. Dass sie noch über 45 Jahre später in rot noch immer ihren Dienst tut, hätte damals sicher keiner geglaubt. Auch die zahlreichen Neubau-Lokomotiven, die nach ihr kamen hat sie teilweise “überlebt”. In der vergangenen Woche war mal wieder eine Bügelfalten-E10 im Bahnhof im Dienst und hat einen Regionalexpress mitgenommen.

Auf der Internetseite des Vereins E10 ist zu lesen, dass die Maschine noch bis Ende April 2012 ihren Dienst versehen darf, dann geht die verlängerte Betriebsgenehmigung wohl zu Ende. Aber vielleicht wird sie ja wegen weiterem Bedarf erneut dienstverlängert. Immerhin sind ja bundesweit noch knapp 60 Loks dieser Baureihe im Einsatz…

Drei-Königs-Dampf

7. Januar 20129. Januar 2012 | Steffen

Das Wetter war kalt, so dass die Dampflokomotiven eindrucksvoll zeigen konnten, was ihren Reiz ausmacht. Am Drei-Königs-Tag sowie dem darauffolgenden Samstag und Sonntag veranstalteten die EFZ ihre Dreikönigs-Dampftage – drei Dampfloks unterwegs in der Region Stuttgart über die Schwarzwaldbahn, Remsbahn, Schusterbahn, Wieslaufbahn und am Neckar entlang.

Wir nutzen die Gelegenheit die Züge bei ihrer Visite in Stuttgart anzuschauen und wollen ein paar Bilder hier vorstellen. Die Dampfloks bekamen noch Schubunterstützung durch zwei historische Diesellokomotiven.

Dreikönigs-Dampf am 06.01.2012

und am 07.01.2012

Auch bei Youtube haben wir zwei tolle Videos gefunden vom Event.

Stuttgart 21 – die Zeit nach der Volksabstimmung (22. Akt)

4. Januar 2012 | Steffen

Im November war die Volksabstimmung für die seit der Landtagswahl so hart gekämpft wurde. Dabei entschied das Wählervolks sich mehrheitlich gegen einen Ausstieg aus der Finanzierung. Die Landesregierung kündigte die Unterstützung des Projektes an und die Bahn lies einen baldigen Start der Baumaßnahmen verkünden.

Nun ist Anfang Januar und der Deutschen Bahn bleiben noch knapp 8 Wochen, um im Schlosspark die Bäume zu entfernen, damit mit der Baustelle begonnen werden kann. Doch es tut sich nichts: Das Gericht hat den Weiterbau des Grundwassermanagements gestoppt, die Polizei die für kommende Woche angekündigte Räumung des Parks abgeblasen, die Gegner protestieren weiterhin jede Woche und wollen am kommenden Samstag durch die Stadt marschieren.

Immerhin wurden vor ein paar Tagen die alten Brücken an der Wolframstraße entfernt.

Will man nicht weiterbauen? Oder warum bleibt es fast überall bei Ankündigungen?

Der Weihnachtsmarkt geht zu Ende

23. Dezember 2011 | Steffen

Heute endete der Weihnachtsmarkt in Stuttgart, für uns ein Grund nochmal mit der Familie einen Besuch zu machen, eine Wurst zu essen und mit der Kindereisenbahn eine Runde zu drehen.

In diesem Jahr waren so viele Besucher auf dem Weihnachtsmarkt wie noch nie – über 4 Millionen Gäste sind zu uns nach Stuttgart gekommen, um unseren Weihnachtsmarkt zu sehen. Es war heute (wie auch bei unseren letzten Besuchen) auch außergewöhnlich voll – gefühlt waren die vier Millionen alle heute da. Aber immerhin haben wir noch Schokofrüchte bekommen und mussten für die Eisenbahnfahrt nicht lange warten. Schade, dass der Markt nun schon wieder vorbei ist. Nun heißt es wieder 11 Monate warten…

ein besonderer Adventskalender

10. Dezember 2011 | Steffen

Schon vor ein paar Tagen haben wir den Newsletter zur Sendung “Eisenbahnromantik” bekommen, aber wie es hat oft so ist, haben wir es nur überflogen und nicht ausführlich angeschaut. Erst heute haben wir entdeckt, dass der SWR an jedem Dezember-Tag bis Weihnachten eine Folge Eisenbahnromantik in seinem Adventskalender veröffentlicht. Dabei werden aber keine schon bisher online gezeigten Folgen wiederverwertet sondern es gibt frisches Futter für alle Eisenbahn-Fans.

Von Dampfloksonderfahrten über Modellbahn-Ausstellungen bis zu einer beeindruckenden Eisenbahnanlage die das Union Pacific Betriebswerk und die Landschaft um Cheyenne im Maßstab 1:87 darstellt sind bisher tolle Folgen dabei gewesen und noch bis 24. Dezember kommen neue dazu. Wer an Eisenbahnen Interesse hat, dem sei der Eisenbahnromantik-Adventskalender empfohlen:

http://www.swr.de/eisenbahn-romantik/adventskalender-eisenbahn-romantik-filme/-/id=98578/mpdid=8954566/nid=98578/did=8954566/1r03k2s/index.html

Wir werden auf jeden Fall in den nächsten Tagen immer wieder vorbeischauen.

Es werde Licht…

5. November 2011 | Steffen

Überall tauchen sie nun auf, die LED-Lichter, in Deckenlampen, am Auto und nun auch sogar in den Zügen. Beim letzten Besuch auf dem Bahnhof haben wir die diversen Regionalzüge gesehen und alle werden von den “kalten” LED-Lichtern beleuchtet.

Dass alle Züge “auf einmal” defekte Lampen hatten und die neuen Lichter bekommen haben, erscheint uns ein wenig unwahrscheinlich. Oder sollten wir das Glück gehabt haben an diesem Tag nur modernisierte Züge im Bahnhof gesehen zu haben? Offensichtlich scheint die Bahn doch noch ein wenig Geld zu haben, um solche Aktionen umzusetzen. Wenn es nach uns ginge, hätten die “alten” Leuchtstoffröhren durchaus noch bis zu ihrem Ende drin bleiben dürfen – es ist doch ein wenig gemütlicheres Licht, wenngleich die bläulichen LED-Lichter gefühlt heller scheinen…

David gegen Goliath

21. Oktober 201124. Oktober 2011 | Steffen

Bei den deutschen Lokomotiven mit ihrer roten Lackierung fällt ein Zusammenstoß nicht unbedingt auf – hier hat ein Tier die Gleise wohl nicht schnell genug frei gemacht und der TGV hat nachgeholfen.

Allerdings hat hier Goliath gesiegt und außer einer kleinen Beule im Spoiler nur etwas rote Farbe abbekommen. Hoffen wir, dass die SNCF diesen Schaden bald wieder ausbessert, neben dem unerfreulichen Anblick macht die Delle auch einen etwas beunruhigenden Eindruck, der Aufprall dürfte von einem etwas größeren Tier stammen, Mücken oder Mäuse wären eher unauffälliger gewesen…

Ein letztes Lätzchen?

22. September 2011 | Steffen

Seit 1996 werden bei der Bahn die Triebfahrzeuge nur noch in sogenanntem Verkehrsrot lackiert. Das sind immerhin schon 15 Jahre. Man sollte meinen, dass nach dieser langen Zeit jede Lok mal überarbeitet, renoviert, lackiert oder sonst irgendwie ausführlicher bearbeitet / geprüft wird. Auch im Hinblick auf ein einheitliches “Corporate Identity” sollte doch das Ziel sein die Loks in einer einheitlichen Farbe zu präsentieren. Bisher dachten wir, dass das tatsächlich auch erfolgt ist.

Um so überraschter waren wir, als uns vor kurzem diese Lok der Baureihe 120 im Hauptbahnhof begegnete – trägt sie doch noch immer ihr seit den 1980er Jahren gültiges Farbdesign mit weißem Lätzchen… Wurde die Lok vergessen? Muss die Bahn nun sogar beim Farbkleid sparen? Wir wissen es nicht.

S-Bahn verloren?

12. Juli 201118. Juli 2011 | Steffen

Fahrpläne sind komplex und deshalb werden Fahrplan-Auskunft-Seiten auch zunehmend genutzt – schließlich ist es einfacher Start und Ziel einzugeben, statt über mehrere Seiten in einem Fahrplanbuch nach der passenden Verbindung zu suchen. Doch wer sich auf die Suche verlässt, ist manchmal verlassen (oder unnötig früh zuhause)

Bei der Eingabe als Abfahrt an der Schwabstraße werden offenbar nicht alle S-Bahnen angezeigt – für die Fahrplanauskunft fährt nach 23:20 Uhr keine Bahn mehr bis 00:50 Uhr. Doch auf den Aushängen an der Haltestelle sind im 7-Minuten-Takt noch S-Bahnen aufgeführt. Sind die Züge für die Spätfahrten verloren gegangen und wurden aus Kostengründen nur online gelöscht? Oder gibt es hier vielleicht einen Programmfehler? Manchmal ist es eben doch besser sich nicht auf die Fahrplanauskunft zu verlassen sondern selbst nachzuschauen…

Kesselschaden am Feurigen Elias

9. Juni 2011 | Steffen

Beim Durchblättern des Stadtanzeigers ist uns ein Artikel zum “Feurigen Elias” auf der Strohgäubahn aufgefallen – interessanterweise war aber nicht die sonst übliche Lok 50 3636 als Zuglok abgebildet sondern Lok 52 7409. Warum das? Im Artikel selbst ist kein Wort erwähnt, warum die andere Dampflok zum Einsatz kommt. Bei der Suche im Internet ist dann der Grund schnell ermittelt. Die normale Lok – also “50 3636” hat einen Kesselschaden und die Reparatur kostet ca. 50.000 €. Damit die Fahrten trotzdem stattfinden können, wurde zeitweise vom Eisenbahnmuseum Würzburg die genannte 52er “ausgeliehen”.

Wer selbst etwas dazu beitragen möchte, dass 50 3636 bald wieder fahren kann, der kann entweder direkt an die GES (Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen) spenden oder einfach durch Mitfahrt im Feurigen Elias oder dem Sofazügle (auch wenn eine andere Lok davor hängt) seinen Beitrag zur Finanzierung leisten. Die Bilder sind von unseren letzten Besuchen des Feurigen Elias bzw. vom Bahnhofsfest zum 125. Jubiläum der Gäubahn. In den vergangenen Jahren hat die Lok immer ihren Dienst getan.

Weitere Informationen gibt es auf der Internetseite der GES: http://www.ges-ev.de/sammlung/lok50Inst.htm. Hoffen wir, dass genug Geld zusammen kommt und der Kessel repariert werden kann.