es geht los mit der Baustelle…

Pünktlich in der Nacht sind die Bauarbeiter gekommen. Auch wenn es am Morgen noch nicht alle Autos geschafft hatten, ihren Parkplatz zu räumen verlegten die Bauarbeiter die Begrenzungselemente für die Gleisarbeiten der nächsten 6 Wochen. Überraschenderweise scheinen alle Autos einen anderen Parkplatz gefunden zu haben. Oder sind die alle früh morgens schon zum Arbeiten gefahren? Dann dürfte heute Nachmittag das Parkchaos ausbrechen.

die Gleisbau-Arbeiten können beginnen

Zunächst wird nun die stadteinwärts führende Gleisseite ersetzt – das erfolgt voraussichtlich in der Nacht von Donnerstag auf Freitag während der Betriebspause zwischen 1:15 und 4:30. Das kann also eine unruhige Nacht werden. Vielleicht schauen wir eine Weile zu, diesmal haben wir ja einen gemütlichen Logenplatz am Fenster.

Stadtbahn-Chaos

Eigentlich wollte ich nur etwas später zur Arbeit heute. Doch dann lief alles anders. Die Bahn kam verspätet und nach zwei Haltestellen ertönte die Durchsage, dass wegen einem Oberleitungsschaden die Fahrt nicht fortgesetzt werden kann. Die Fahrgäste sollten zu Fuß die nächste Haltestelle ansteuern, dort sollte dann ein Ersatzbus fahren – irgendwann. Beim Eintreffen an der Haltestelle war dann schnell klar, dass die Aussicht auf einen Ersatzbus nicht gerade rosig war. Das Betriebspersonal wies die Fahrgäste unverändert an den Straßenrand und kündigte den Bus an. Doch der kam nicht.

ungeplante Rückfahrt

Mit jeder wendenden Bahn nahm die Zahl der Wartenden zu. Einige machten sich zu Fuß auf den Weg zum Bahnhof, mit der Zeit entwickelte es sich zu einer kleinen “Menschenkette”, doch bei 5 betroffenen Linien nahm die Zahl der wartenden Fahrgäste eigentlich nicht wirklich ab. Irgendwann war dann am Horizont ein Bus zu sehen – doch als der die Haltestelle erreichte, war klar dass in diesen Bus kein einziger weitere Fahrgast passt. Also hieß es weiter warten. Dann fuhr tatsächlich eine Bahn in die Haltestelle ein: leer. Und diese fuhr nach kurzem Halt auch ohne zuvor die Türen zu öffnen leer weiter.

Der Frust der Fahrgäste nahm verständlich zu, dann begann es zu allem Überfluss auch noch zu regnen.

Gefühlt nach Stunden kam dann erneut eine leere Bahn, die allerdings ihre Türen öffnete. In Sekunden stürmten unzählige Fahrgäste über die Straße und stiegen in den Zug. Egal wohin – Hauptsache weg. Und nach einer knappen Stunde fahren und warten, war dann doch noch die Arbeitsstelle erreicht. Wie wir später im Internet lesen konnten, gab es kurze Zeit später noch zwei weitere Unfälle – je nach Ziel der Fahrt haben einige heute noch mehr Geduld gebraucht… Was ein Defekt der Oberleitung für Auswirkungen haben kann…

Gleisbau die Dritte

Als vor zwei Jahren der erste Gleisabschnitt über die Talstraße saniert wurde, war das ein beeindruckendes Schauspiel, wie die Bauarbeiter in zwei Nächten komplett die Straße aufgefräst, Gleise ersetzt und die Straße wieder neu geteert haben. Im letzten Frühjahr war dann der obere Abschnitt um den Ostendplatz an der Reihe – hier ließ man sich allerdings mehr Zeit, weil der eigentlich hier verkehrende Bus umgeleitet wurde und somit kein Verkehr “im Weg” war – die Straßenbahn konnte ja durchgehend fahren, da die Gleise nur während der 2,5 Stunden “Nachtruhe” getauscht wurden.

nächtliche Gleisarbeiten nächtliche Gleisarbeiten nächtliche Gleisarbeiten

Und wie uns nun per Postwurfsendung mitgeteilt wurde wird ab Ende April auch der Gleisabschnitt zwischen der letztjährigen Baustelle und der Talstraße komplett saniert. Mit der Konsequenz, dass wir vor der Türe an einigen Nächten etwas Unruhe haben werden. Aber es gibt dafür auch wieder die Möglichkeit, außergewöhnliche Fotos zu machen von den nächtlichen Bauarbeiten.

Das einzige Problem: Der Bus fährt in dieser Zeit mal wieder nicht direkt bei uns vorbei und wir müssen ein wenig laufen bis zur Ersatzhaltestelle. Aber auch das geht vorüber…

Alle Jahre wieder, mit dem Nikolaus in der Straßenbahn

Vor einigen Jahren hat es als “Geheimtipp” begonnen – der Nikolaus in der alten Straßenbahn. Zu Beginn hat es eine Fahrt mit dem Nikolaus gegeben, inzwischen fährt der Nikolaus von 11 – 17 Uhr in allen Fahrten der Museumslinien mit. Und während es in den letzten Jahren immer noch freie Sitzplätze bei den Fahrten gab, waren diesmal alle Plätze voll.

die Nikolausfahrt Nikolaus-Fahrt im Schnee

Es hat uns trotzdem für einen Platz gereicht und wir konnten – bei passendem Schneegestöber – die Fahrt mit der Straßenbahn genießen. Der Nikolaus hat den Kindern dann noch einen kleinen Beutel mit Schokolade, Plätzchen und einem kleinen Geschenk überreicht. Lena ließ sich dann noch gemeinsam mit dem Nikolaus fotografieren.

Und wenn wir es zeitlich einrichten können, sind wir im nächsten Jahr wieder dabei…

25 Jahre Museumsverein SHB

Mit viel Aufwand organisierte der Museumsverein SHB am Wochenende 15.+16.09.2012 ein Fest zum 25. Jubiläum. Der besondere Höhepunkt war eine Parallelfahrt von verschiedenen Straßenbahnen und Bussen entlang der Neckarstraße. Altersmäßig aufsteigend fuhren die Fahrzeuge vom SWR bis zum Tunnel am Stöckach – begleitet durch unzählige Fotografen außerhalb der Fahrzeuge.

geschmückte Museumsfahrzeuge geschmückte Museumsfahrzeuge

Auch im Museum gab es besondere Angebote – Basteln, Kinderschminken und eine Modellbahn- und Zeitschriftenbörse. Die historischen Busse fuhren das ganze Wochenende vom Museum zum Schlossplatz und zurück, die Straßenbahnen konnten an beiden Tagen ihre Stadt-Runde und die Fernsehturm-Strecke befahren und so voll waren die Fahrzeuge schon lange nicht mehr. Als nächster Höhepunkt findet an den Advents-Sonntagen wieder die Glühweinfahrt statt – aber das ist ja noch eine Weile hin…

Weitere Bilder von der Straßenbahn und vom Fest gibt es in unserer Galerie.

Vor 15 Jahren in Hedelfingen

Im September 1997 fuhr die Linie 13 zum letzten Mal als Straßenbahn nach Hedelfingen. Am letzten Betriebstag fuhr ein Sonderzug vom Straßenbahnmuseum nochmal durch die Endschleife in Hedelfingen.

eine der letzten planmäßigen Straßenbahnen der Sonderzug mit dem T2 in der alten Wendeschleife
Sonderzug trifft Planzug die Straßenbahn vor dem Abbiegen in die Schleife

Heute ist von der Schleife nur noch wenig zu sehen. Die Wendeschleife wurde vom Otto-Hirsch-Center überbaut und die Stadtbahn endet vor der alten Schule in Hedelfingen. Bis die Linie 13 als Stadtbahn aber nach Hedelfingen gefahren ist, sind noch einige Monate vergangen. Am Karl-Benz-Platz in Untertürkheim wurde der sogenannte Arlberg-Durchlass gebaut, weil die bisherige Brückenunterquerung für die neue Stadtbahn nicht geeignet war. Auch wenn es gefühlt noch nicht lange her ist – die Bilder sind noch analog auf Negativ-Film gemacht und niemand dachte damals daran, dass digitale Bilder den Farbfilm wirklich ersetzen können. Dass das analoge Filmzeitalter vorbei ist, musste die Firma Kodak (am rechten Bildrand des oberen linken Bilds) auch schmerzhaft erkennen.

Leider ist die Qualität der Bilder aufgrund des Alters und der nicht gerade optimalen Aufbewahrung nicht so toll, aber einen kleinen Eindruck vom damaligen Straßenbahnverkehr gibt es trotzdem.

Ewige zwei Minuten

Als wir an die Haltestelle kamen, zeigte das Display noch “2 Min” an, auch auf der Gegenseite. Wir warteten geduldig und als die Straßenbahn in die Gegenrichtung einfuhr, standen immer noch 2 Min auf der Anzeige. Doch auch diese fuhr nach kurzer Zeit weiter und die Anzeige erklärte unverändert die Ankunft in 2 Minuten.

Wartezeit ist relativ

Doch auch nach weiteren zwei Minuten war von unserer Bahn nichts zu sehen. Inzwischen zeigte die Anzeige auf der Gegenseite noch 5 Minuten bis zur nächsten Bahn. Warten wir tatsächlich schon so lange? Und dann ändert sich tatsächlich die Anzeige auf unserer Seite und noch eine Minute Wartezeit. Wird das wirklich was?

Tatsächlich kommt nun die Bahn und ist voll mit Kindern. Keine Ahnung ob eine Jugendgruppe, vom Waldheim oder woher sie sind. Aber immerhin ist sie da.

Die namenlosen Haltestellen

Was ist denn mit den Haltestellen passiert? Bei den Stationen “Im Degen” und “Brendle” sind seit kurzem alle Beschriftungen verschwunden. Gibt es für die beiden einen neuen Namen?

der Name ist weg Haltestelle ohne Namen

Oder ist das ein Schritt zur einfacheren Austauschbarkeit der Haltestellen-Elemente, weil kein Namen mehr angebracht / ersetzt werden muss? Bei näherer Betrachtung sind uns auch die fehlenden Sitzbänke aufgefallen. Wurden die Haltestellen doch erneuert? Aber eigentlich sahen die doch schon immer so aus? Hat da jemand Buchstaben und Holz gebraucht, oder wer weiß, was da los ist? In der Straßenbahn werden die Haltestellen jedenfalls weiterhin angezeigt und korrekt angesagt…

E-Mobilitätstag bei der SSB

An vielen Haltestellen war die Werbung für den Tag der Elektromobilität zu sehen, auch im Internet gab es verschiedene Hinweise auf die Veranstaltung. Und weil das Wetter keine großen Outdoor-Aktivitäten möglich machte, war schnell klar, dass wir uns am Sonntag im Bus-Betriebshof der SSB einfinden um die Möglichkeiten auszuprobieren, welche die Elektromobilität bietet.

die Event-Bühne der Bus-Betriebshof der Fuelcell-Hybrid-Bus der Diesel-Hybrid-Bus
der Stadttour-Bus der Reisebus für die Teststrecke die verschiedenen Arbeitsfahrzeuge Schienen-Schleifzug

Es gab neben den bekannten Hybridbussen mit Dieselmotor auch einen Brennstoffzellen-Hybridbus zu sehen. Die Innenausstattung war beeindruckend – mit Laminatboden, mattsilbernen Metallstangen und edlen dunklen Polstersitzen ein nicht ganz alltäglicher Anblick in einem Bus.

Ein besonderes Highlight war die Fahrt mit einem Reisebus auf der Daimler-Teststrecke – leider erst für Besucher, die mindestens 16 Jahre alt waren und es durften keine Bilder gemacht werden.

Mit den Museumsbussen konnten wir dann noch zum Straßenbahnmuseum fahren und ein Besuch im Museum war dann natürlich auch noch im Programm.

Lars und Steffen sind zum ersten Mal auf einem sogenannten Segway gestanden und damit herumgefahren, ein tolles Gefährt aber für die eigene Mobilität mit ca. 7000 € nicht gerade günstig. Vielleicht werden wir mal an einer Tour durch Stuttgart teilnehmen, um wieder mit einem Segway zu fahren. Oder wir hoffen, dass die Dinger mal deutlich billiger werden…

Baustelle auf Anforderung?

Schon komisch. Kaum schreiben wir dass an der Gleisbaustelle mal wieder was passieren soll, tauchen zufällig die Bauarbeiter auf und machen weiter. Lesen die hier mit und haben ein schlechtes Gewissen?

das Werkzeug liegt noch da... und gelegentlich wird auch gearbeitet

Kaum hatten wir hier von der Baustelle im Schneckentempo berichtet, waren sie wieder da und haben die neuen Gleise einasphaltiert. Allerdings nur soweit, dass die Gleise nicht mehr poltern. Nun sind sie wieder verschwunden. Falls es schneller geht mit der Baustelle und “unser” Bus dann wieder früher bei uns vorbeifahren kann, bitte schreibt einen kurzen Kommentar liebe Bauarbeiter. Noch sind wir nicht dahinter gekommen, wann die Bauarbeiten stattfinden. Aber beim nächsten Bauabschnitt (theoretisch also morgen) werden wir die Herren einfach fragen…