Gleisbau im Schneckentempo – Teil 4

Seit mehreren Wochen ist die Straßenbahnstrecke zwischen Leo-Vetter-Bad und Ostendplatz eine Baustelle. Noch bis Juli wollen die Bauarbeiter hier die Gleise ersetzen. Um die Pfingsttage herum war auf einmal großer Arbeitseifer erkennbar und nun ist seit Tagen wieder niemand auf der Baustelle zu sehen. Nur die unbefestigten Gleise und die Baumaschinen lassen erkennen, dass man noch nicht fertig ist.

verlassene Baumaschinen

Aber wann geht es weiter? Es fehlt noch das Teeren der Straße und das Stadteinwärts-Gleis… Warum können die nicht mal ein paar Tage am Stück arbeiten und früher fertig werden? Dann könnte endlich wieder der Bus bei uns vorbei fahren.

Gleisbau im Schneckentempo – Teil 3

Tagelang hat sich an der Gleisbaustelle nichts getan. Doch seit Freitag sind die Arbeiter wieder da. Der Zeitplan sieht vor, dass von Freitag bis Sonntag der Kreisverkehr gesperrt wird und die Gleise über die Kreuzung ausgetauscht werden. Die größte Schwierigkeit dabei war, dass der Austausch nur in der Betriebspause der Straßenbahn von 1 – 4 Uhr möglich ist, weil sonst die Strecke unterbrochen wäre.

Durchfahrt verboten die neuen Gleise sind schon bereit mit dem Schweißbrenner werden die Gleise durchtrennt

Und tatsächlich haben die Bauarbeiter optimal vorgearbeitet, dass der Austausch wirklich bis zur ersten Bahn erledigt war. Den nächsten Tag schlich die Bahn allerdings nur im Schneckentempo über die Gleise, weil diese nur provisorisch angebracht waren. In der Folgenacht wurde dann der Kreisverkehr wieder geteert und wieder freigegeben. Jetzt kommen die Gleise unterhalb des Ostendplatzes dran – aber dafür haben die Bauarbeiter ja Zeit bis Anfang Juli…

Zurück in die Vergangenheit

Der im Straßenbahnmuseum stehende GT4-Triebwagen 722 führte im hinteren Bereich der Museumshalle bisher eher ein Schattendasein und war auch nicht innen zugänglich. Und doch hat er eine Besonderheit, die auf den ersten Blick überhaupt nicht auffällt. Die Triebwagen der 6.Bauserie (Nr. 7xx) aus 1964 wurden alle zunächst mit blauen Kunstleder-Sitzen ausgeliefert, die aber schon schnell gegen die damals üblichen roten Sitze getauscht wurden. Im Lauf der Jahre wurden dann die verschiedenen GT4 alle mehr oder weniger angeglichen. Irgendwann wurden die großen Türöffner entfernt, die Kasse abgeschafft, eine separate Fahrerkabine eingebaut, die Doppelblinker gegen die großen Blinker ersetzt. Als letzte große Modernisierung wurden die bis zur endgültigen Umstellung 2007 erforderlichen Straßenbahnen mit neuer Inneneinrichtung (z.B. grüne Polstersitze) ausgestattet.

Wagen 722 im Straßenbahnmuseum Stuttgart

Der Wagen 722 war zu diesem Zeitpunkt bereits nicht mehr zum Umbau vorgesehen und behielt die alte Inneneinrichtung. Das macht es für die Mitglieder des Straßenbahnmuseums einfacher, das Fahrzeug wieder in seinen ursprünglichen Zustand zurück zu versetzen. Es werden wieder die Doppelblinker angebracht, die blauen Kunstledersitze werden wieder eingebaut und die Fahrerkabine wird entfernt. Am Ende soll Wagen 722 wieder in der alten Farbgebung lackiert werden mit den Zierstreifen und dem grauen Dachansatz.

die großen Türdrücker sind noch da seit 26 Jahren fährt kein "Einser" mehr nach Rohr die roten Kunstledersitze

Wir freuen uns, dass wir in absehbarer Zeit die seltenen blauen Sitzbezüge und 1960-Stil “erleben” dürfen, aus den damaligen Einsatzjahren gibt es ja leider keine wirklichen Bilder. Offenbar war es niemand bewusst, wie besonders diese Fahrzeuge waren und keiner hat einen teuren Farbfilm für die alltägliche Straßenbahn verschwendet. Danke, liebe SHB für diese tolle Initiative. Beim nächsten Besuch werden wir nachschauen, wie weit die Rückverwandlung des 722er bereits fortgeschritten ist.

Gleisbau im Schneckentempo – Teil 2

Wahnsinn. Es sind keine Bauarbeiter zu sehen und das einzige was sich auf der Baustelle ändert ist der Wasserstand der Pfützen, je nach dem wann der letzte Regenschauer kam, steht zwischen den Schienen mehr oder weniger Regenwasser. Aber Bauarbeiter?

freigelegte Schienen

Dann hätte man doch einfach 2 Wochen später anfangen können und eben etwas schneller arbeiten.

Gleisbau im Schneckentempo

Respekt. Es geht um 100m Schienen, die aufgrund ihres Zustands ausgetauscht werden müssen. Für eine Gleisbaufirma sollte man meinen kein großes Problem, sollte man meinen. Doch der Hinweis dass die Baustelle ganze zwei Monate dauern soll hat uns schon etwas irritiert. Bei den letzten ausgetauschten Gleisen in der Nähe war das in zwei Nächten passiert.

die Schienen müssen ersetzt werden die neuen liegen schon da

Warum muss man nun zwei Monate dafür planen? Offenbar sind auf der Baustelle nur Teilzeitmitarbeiter beschäftigt. Anders ist der bisherige Fortschritt nicht erklärbar. Die wollen tatsächlich erst am letzten Mai-Wochenende die Gleise ersetzen und bis dahin bleibt die Straße offen. Als “Erfolg” fährt der Linienbus die nächsten zwei Monate nicht bei uns vorbei. Warum muss die Straße schon über 14 Tage vorher gesperrt werden? Wir werden ja sehen, wie sich diese Baustelle ohne Bauarbeiter weiter entwickelt…

Es wird schon wieder gestreikt…

Wie heute auf der Internetseite der SSB zu lesen ist, wird am Montag den 26.03.2012 wieder kein Bus und keine Bahn in Stuttgart fahren:

Demnach können
– die Busse und Stadtbahnen der SSB, inklusive Sonder- und Schülerverkehre
– die Zacke und die Seilbahn
von Betriebsbeginn am 26.03.2012, 3:00 Uhr, bis Betriebsschluss am 27.03.2012, 2:00 Uhr, nicht fahren. Auch die Kundenzentren und das Fundbüro bleiben geschlossen.

 es fährt kein Bus und keine Bahn

Für die Abiturienten gibt es an diesem Tag auch keine Ausnahme. Die Gewerkschaft erklärte, dass das was in Heilbronn möglich war, in Stuttgart nicht geht und hier nur ganztägig gestreikt werden kann.  Nachdem auch die Call-a-Bike-Fahrräder an diesem Tag nicht zur Verfügung stehen, wird das ein großer Wandertag werden. Dann werden wir mal alle marschieren…

Wagen schieben leicht gemacht

Bisher waren die Wagen im Straßenbahnmuseum entweder mit einem Triebfahrzeug zu bewegen – was angesichts der teilweise engen Verhältnisse nicht immer so problemlos möglich war, oder es musste mit Muskelkraft rangiert werden.

Elektro-Schiebfahrzeug

Als wir das letzte Mal im Museum waren, haben wir dieses handliche Fahrzeug entdeckt, das durch Fernbedienung gesteuert wird. Damit können Rangieraufgaben im Museum schneller und vor allem muskelschonender ausgeführt werden. Auch die Besucher haben ein besonderes Erlebnis, denn so ein “Motorwagen” ist nicht alltäglich.

Freie Fahrt nach Stammheim

Bei tollem Winterwetter war es am Samstag endlich soweit, dass die Stadtbahn durch Zuffenhausen wieder nach Stammheim fahren konnte. Tausende Besucher standen schon bereit, als um 11 Uhr die Eröffnungszüge in die neue Haltestelle “Zuffenhausen Rathaus” einfuhren. Nach verschiedenen Reden, musikalischer Unterhaltung und Begrüßungslied des Kindergartens ging es dann durchs Tunnel nach Stammheim.

der letzter 15er am 08.12.2007 über 4 Jahre war Zuffenhausen das Ende nach Stammheim nur mit dem Bus
die neue Haltestelle in Zuffenhausen mit Feuer und Krach eröffnet  ein Stadtbahnzug heißt nun "Stammheim" und einer "Zuffenhausen"

Nach nun 4 Jahren haben die Busse des Ersatzverkehrs nach Stammheim ausgedient und die Fahrt durch Zuffenhausen kann nun wieder umsteigefrei bis Stammheim erfolgen. Wenn nur ein Teil der vielen Besucher die neue U15 nutzt, wird die Linie ein genauso großer Erfolg wie alle anderen Stadtbahnlinien. Weitere Bilder gibt es im Gablenberger-Klaus-Blog.

Nikolausfahrt und Museum

Wir waren nun schon oft bei der Nikolausfahrt mit der alten Straßenbahn und auch in diesem Jahr war der Termin fest eingeplant. Mit der Straßenbahn ging es von Cannstatt hinauf zum Fernsehturm und unterwegs schaute der Nikolaus, ob alle Kinder brav gewesen sind und sie sich ein kleines Geschenk verdient hatten. Wie in jedem Jahr wurden die Kinder alle beschenkt – die kleinen und größeren Ärgernisse ihrer Kinder waren plötzlich bei allen Eltern unwichtig geworden – und während der Pause an der Ruhbank gab es Gelegenheit zum Foto mit dem Nikolaus.

der Nikolaus weihnachtliche Deko im Museum
Bilderausstellung Bilderausstellung

Als wir wieder zurück im Museum waren, durfte natürlich die Modellstraßenbahn, die Holzeisenbahn und die Schalttafeln mit den verschiedenen Signalen nicht fehlen und so machten wir uns erst nach einer kurzfristigen Kinderführung durchs Museum auf den Heimweg. Aktuell gibt es im Museum noch eine Sonderausstellung mit einer Motivauswahl von Bildern für den neuen SSB-Kalender. Die Bilder von von Studenten der Hochschule für Medien entstanden, den Kalender gibt es in den Service-Centren der SSB.

Auch dieses Jahr fährt der Nikolaus mit der Straßenbahn

Wie auf der Internetseite der SHB zu lesen ist, wird auch dieses Jahr wieder am ersten Sonntag im Dezember der Nikolaus mit der alten Straßenbahn unterwegs sein. Wie auch schon in den letzten Jahren werden wir auch diesmal wieder mit dabei sein. Ob wir auch wieder richtig viel Schnee haben und es schon ein vorweihnachtliches Gefühl ist oder ob es (wie auch schon erlebt) fast sommerlich warm ist, lässt sich noch nicht sagen. Aber wir sind auf jeden Fall für den Schnee – falls uns da jemand fragt.

 Weihnachten im Straßenbahnmuseum der Nikolaus unterwegs

Die Fahrzeiten gibt es unter: http://www.shb-ev.info/web/index.php?id=183 zum nachlesen. Neben der Nikolausfahrt lohnt sich garantiert auch wieder ein Besuch um Straßenbahnmuseum, das wohl wieder einige Aktivitäten für die Kinder bietet. Wer die Fahrt in der Straßenbahn lieber bei einem Glas Glühwein genießen will, der kann dann an den beiden folgenden Adventssonntagen mit dem “Glühweinexpress” fahren. Im Fahrpreis ist dann der Glühwein und ein Lebkuchen enthalten.