In Berg, auf dem Berg und um den Berg herum

28. Juni 200928. Juni 2009 | Steffen

Eines vorweg. Nein wir haben uns beim Titel nicht verschrieben: Berg ist ein Stadtteil (in Berg), dort gibt es einen Berg mit der Villa und um den Berg herum fand das Berger-Fest statt. Es ist also alles korrekt.

Dass am Wochenende von 26.-28.06. im Park der Villa Berg einiges los war, wurde ja im Gablenberger-Klaus-Blog bereits berichtet. Wir hatten uns am Sonntag auch aufgemacht um das Fest zu besuchen – wann kann man sonst den Blick über Stuttgart genießen aus einer Kranwagen-Gondel oder mit einem Bähnle durch den Park fahren?

Gleich um 11 ging es mit der ersten Fahrt hinauf zur Villa Berg, am Nachmittag mussten wir (war ja fast zu erwarten) auch wieder runter fahren mit dem Zügle. Da aber die beiden Fahrgäste das Aussteigen an den Mineralbädern vergaßen durfte der fotografierende Papa mit dem Auto auf die andere Seite des Parks fahren und dort die beiden Bähnles-Fahrer abholen. Damit der arme Papa aber nicht ganz umsonst die Fahrt macht, hielt das Schicksal noch eine kleine Überraschung bereit. Was das war, lest ihr im Blog-Artikel “Luxus auf der Straße”…

Rotlichtsünder und andere nette Zeitgenossen

16. Mai 2009 | Steffen

Die Straßenbahn fährt in die Haltestelle ein, theoretisch haben wir 2 Minuten um über zwei Straßen (mit Zebrastreifen) zum wartenden Bus zu kommen. Das sollte reichen? Also durch die anderen Fahrgäste gedrängelt, den Zebrasteifen überquert und auf direktem Weg weiter zum nächsten. Der Bus ist in greifbarer Nähe – doch was ist das? He, nicht die Türfreigabe wegmachen. Nein, nicht wegfahren. Halt, es ist noch nicht Zeit…. Mist. Wie geschickt wäre es jetzt gewesen, wenn der Bus eine Ampel gehabt hätte und die rot wäre? Egal, er ist weg. Also zu Fuß laufen.

Eine Stunde später. Wieder mit dem Bus angekommen und nun auf dem Weg zur Straßenbahn. Es sind noch zwei Minuten bis die Bahn kommt und die Ampel ist rot. Leider aber nicht die für die Straßenbahn sondern die für die Fußgänger. Unerbittlich wechselt die Anzeige an der Halteselle auf 1min und kurz darauf fährt die Bahn ein. Was nun? Die Ampel bleibt rot, weil die Straßenbahn ja eine Bevorrechtigung hat und schnell weiter soll. Mit Kind bei Rot über die Straße? Niemals. Na dann, tschüss Straßenbahn – schon in 10min kommt ja die nächste. Ärgerlich nur, dass die anderen Leute an der Ampel sich weder um Vorbilder oder wartende Kinder kümmern… Papa, warum laufen die bei Rot über die Straße???

Wenn der Akkuschrauber erklingt

5. Mai 20095. Mai 2009 | Steffen

Es ist Morgen wenn der Akkuschrauber der Werbefirma (im Auftrag der SSB?) hämmert. Heute um halb sechs war es wieder soweit: Das Werbeplakat wurde getauscht. Und mit lautem Rattern haben sie die Werbetafeln geöffnet. Danke, aber eigentlich haben wir einen Wecker…

Kann man sowas eigentlich nicht auch zu einer späteren Zeit machen? Warum müssen um halb sechs morgens die Werbeplakate ausgewechselt werden? Bei Bauarbeiten kann man ja verstehen, dass man die verkehrsarme Zeit nutzt – aber der Bahnsteig bzw. der Gehweg sind vom Berufs- und Schülerverkehr ja jetzt nicht wirklich so stark betroffen, dass man nicht auch um 10 oder 11 Uhr an die Plakate rankommt.

Immerhin lächelt jetzt eine Stewardess vom Plakat statt der Kabel-BW Werbung

Sie fährt tatsächlich – die modernisierte Stadtbahn DT8-S

14. April 200915. April 2009 | Steffen

Bereits am 19.07.08 stellte die SSB die erste modernisierte Stadtbahn der Öffentlichkeit vor. Damals trug das Fahrzeug noch die ursprüngliche Betriebsnummer 3155/56. Der Linieneinsatz war damals für Herbst (Oktober) geplant. Irgendwann entschied man dann bei der SSB die Fahrzeuge mit einer neuen Nummer zu versehen – die umgebauten Stadtbahnen bekommen nun statt der “3” eine “4”, aus Wagen 3095/96 wurde somit 4095/96

Heute war das Fahrzeug 4095/96 auf dem Linienast Bad Cannstatt – Heslach unterwegs und wir haben den Zug zufällig gesehen. Es ist also davon auszugehen, dass die modernisierten Züge bald im Echtbetrieb eingesetzt werden…

Nachtrag vom 15.04.09: Wagen 4155/56 war heute in Hedelfingen unterwegs…

Der hundertste!

1. April 20091. April 2009 | Steffen

Es ist soweit. Nach knapp drei Monaten sind es tatsächlich 100 Artikel in 19 Kategorien, die von uns im der-Fechis-Blog geschrieben wurden. Außerdem gibt es derzeit 30 Kommentare (sowie 14 aus Spam-Gründen nicht veröffentlichte). Die Zahl unserer Besucher liegt bei mindestens 2.142 seit dem 05.02.09 – davor gibt es aufgrund der damaligen Speicherung bei LiveSpaces leider keine Zahlen mehr. Bereits dreimal konnte unser kleiner Blog bereits die 200-Grenze bei den Besuchern pro Tag überschreiten.

Ein Dankeschön an alle Besucher, die bisher bei uns waren und die hoffentlich wieder kommen.

Neben den regelmäßigen Blog-Artikeln gibt es auch noch eine Liste interessanter Musik (Musikliste) und lesenswerter Bücher (Bücherliste) in der linken Spalte sowie einen Kalender. Außerdem arbeiten wir daran, immer wieder Neuigkeiten und Verbesserungen zu finden, die wir hier präsentieren. Es lohnt sich also, wieder zu kommen und zu schauen was es neues gibt.

Für alle Benutzer von mobilen Endgeräten (Handys, Smartphones, iPhones und Co.) gibt es übrigens auch eine mobile Edition unseres Blogs – je nach Browser wird diese automatisch aktiviert und führt so zu einer schnelleren Anzeige der Seite. Die Funktionen der “Mobile Edition” werden wir demnächst in einem ausführlichen Artikel vorstellen.

Ein Oldie kehrt zurück – Triebwagen 276 ist wieder da

29. März 200929. März 2009 | Steffen

Das war mal eine Überraschung heute. Der im vergangenen Jahr entgleiste Triebwagen 276 der SSB war heute als historische Sonderfahrt auf den Linien 21 und 23 unterwegs – und richtig voll. Triebwagen 276 war (wie in der Vergangenheit auch meistens) mit Beiwagen 1241 ergänzt unterwegs. Natürlich wollen wir unsere spontane Bildausbeute auch hier präsentieren. Es freut uns, dass nach 8 Monaten dieses schöne Fahrzeug wieder für Sonderfahrten der SHB eingesetzt werden kann. Ein Dank an die Mitarbeiter der SSB-Hauptwerkstatt (und wer noch an der Reparatur beteiligt war)

Da bleibt nur noch zu wünschen, für die weiteren Einsatzjahre “Allzeit gute Fahrt”.

Straßenbahn fahren leicht gemacht? Unterwegs im Osten – Teil 2

20. März 200920. März 2009 | Steffen

Vor ein paar Tagen hatten wir unter “Straßenbahn fahren leicht gemacht? Unterwegs im Osten” berichtet, dass der neue Linienplan der SSB (des VVS) einige Verwirrung verursachte. Eine Mail an die SSB wurde nun heute auch beantwortet:

vielen Dank für die Schilderung Ihrer Beobachtung bezüglich der neuen Linienpläne an unseren Haltestellen. Die parallele Führung der Linienäste U4 und U9 zwischen den Haltestellen Bergfriedhof und Wangener-/ Landhausstraße hat bereits mehrfach zu Kritik geführt, da dies zu Missverständnissen führen kann. Bei der Neuauflage der Linienpläne werden wir daher die Linienwege an dieser Stelle optisch wieder trennen.
Wir wünschen Ihnen ein schönes Wochenende

Da sind wir ja mal gespannt, wann die nächste Neuauflage kommt… (Bei den in der Stadtbahn aufgehängten Linienplänen gibt es ja noch mehr Fehler – bei der U1 und U6 hat man glatt zwei Haltestellen vertauscht, siehe dazu den Kommentar im Gablenberger-Klaus-Blog…)

Straßenbahn fahren leicht gemacht? Unterwegs in Hamburg

19. März 200918. März 2012 | Steffen

Linienplan der S1 (Ausschnitt) Tja, wer glaubt nur hier in Stuttgart gibt es kreative Köpfe, die sich mit der Linienführung beschäftigen der irrt. Bei unserem Besuch in Hamburg erlebten wir kreative Lösungen, wie man während baubedingter Umleitungen die U-Bahn fahren lässt und wie man mit einer Linie drei Ziele bedienen kann…

Ihr glaubt das nicht? Es geht! Seit der Eröffnung der S-Bahn zum Hamburger Flughafen fahren die Züge der S-Bahnlinie 1 immer mit mindestens 2 Wagenteilen. Soweit noch nichts besonderes – aber in Ohlsdorf teilt sich der Zug dann und die vordere Hälfte fährt Richtung Flughafen und die hintere nach Poppenbüttel. Auf dem Rückweg treffen sich dann die beiden Züge wieder und fahren dann wieder als Gesamtzug.

Aber noch viel kreativer – und ungleich verwirrender – ist die Umleitung der U2 wegen Bauarbeiten in der Innenstadt. So fahren die Züge teilweise als U2 los, stellen dann unterwegs irgendwann auf U3 um (oder andersrum) – wer nicht aufpasst fährt schnell wo hin, wo er eigentlich nicht hin will.

Auch sehr erfinderisch zeigen sich die Hanseaten in der Auswahl ihrer Haltestellen-Ansage. Vermutlich ist die ursprüngliche Sprecherin nicht mehr verfügbar, aus Kostengründen wollte man aber nicht alles neu sprechen – so wechseln insgesamt drei Ansager(innen) teilweise auch mitten in der Ansage. So wird Bahnfahren auch akustisch zum “Erlebnis”

Verloren geglaubte Schätze 5 – Baufortschritt

8. März 2009 | Steffen

Ja, es ist etwas still geworden um unser Straßenbahn-Projekt. Das lag aber nicht daran, dass wir es etwas aufgegeben hatten – eher hatten (und haben) wir mit der spärlichen Anleitung zu kämpfen. Ohne ein unterstützendes Bild ist eine Beschreibung wie “…auf dem mittleren, unter dem Wagen befindlichen Verbindungsband sitzt beweglich ein Lagerbock N0.45 und trägt mit Winkelstücken lose verschraubt beiderseits je ein als Bremsschuh dienendes Band No.7…” oder “…dieses wird durch eine Schnur mit der im Führerstand auf Sperrklinke No.33 senkrecht gelagerten Bremswelle verbunden…” nur schwer zu verstehen.

Inzwischen ist erkennbar, dass es mal eine Straßenbahn (oder was ähnliches) werden soll. Allerdings werden wir wohl auf den Einbau einer Bremse verzichten. Die Kupplung wird gerade individuell angefertigt – wie bekomme ich eine bewegliche Stange???? Das Dach ist nur für Testzwecke aufgesetzt, noch fehlt der Teil für den Stromabnehmer.

Verloren geglaubte Schätze 4 – Suche

5. März 20098. März 2009 | Steffen

Bereits mehrfach hatten wir hier berichtet, dass wir den alten Märklin-Metallbaukasten wieder entdeckt haben und nun fleißig neue Modelle bauen. Nach anfänglichen “Fingerübungen” ist inzwischen eine Kleindiesellok entstanden

Verloren geglaubte Schätze
Verloren geglaubte Schätze 2 – Baubericht
Verloren geglaubte Schätze 3 – Die Fertigstellung

und aktuell bauen wir an einer Straßenbahn. Leider sind die uns vorliegenden Anleitungen nicht alle sehr ausführlich und beschränken sich teilweise auf ein Bild und die Beschreibung der Bauteile, unser “Traum” bleibt außerdem der große Löffelbagger vom Karton. Wer also noch einen alten Metallbaukasten zu Hause hat und dort eine Anleitung zum Bau dieser beiden Fahrzeuge ist – wir freuen uns über jede Meldung. Damit auch klar ist, um welche Modell es uns geht, habe ich ein Bild der beiden Fahrzeuge gemacht und hier eingefügt: